リビアンとVWの合弁会社がR1、スカウトEV向け次世代プラットフォームを発表

革新的な電気・ソフトウェアシステムで知られるEVメーカー、リビアンにとって、次の成長段階にどう到達するかが長年の大きな課題となっていた。

その段階は、カリフォルニアに拠点を置く同社とフォルクスワーゲンがドイツの自動車メーカーからの50億ドルの出資を伴う合弁事業を発表した6月に手の届くところになった。

そして今、このベンチャーはVWからの追加投資8億ドルと短期目標を掲げて正式に始動した。その目標は、リビアンの次期SUV「R2」とVWのEV「Scout」、そして他の次期モデルに使用される共通の製造・技術プラットフォームの開発だ。

「この（合弁事業）は高度に補完的であり、リビアンの業界をリードするソフトウェアと電気ハードウェア技術、そしてフォルクスワーゲン・グループの大きな世界的規模と業界をリードする車両プラットフォームの能力を反映している」と両社は声明で述べた。

フォルクスワーゲンにとっての課題は、独自のソフトウェアと電気システムを開発することでした。世界の自動車メーカーにとっての課題は、時間の経過とともに機能とデジタル体験をアップグレードできる「ソフトウェア定義車両（SDV）」の生産への移行でした。

両社は、リビアンの電気アーキテクチャとソフトウェア技術スタックを使用して、2026年前半にリビアンのR2中型SUVを発売し、2027年までにフォルクスワーゲンモデルの発売をサポートする予定です。

電話会議で、フォルクスワーゲンのオリバー・ブルームCEOは、次世代プラットフォームはまずフォルクスワーゲンブランドの車に導入され、その後アウディ、スカウト、ポルシェ、そして残りの全ブランドに導入されると語った。

この合弁事業とフォルクスワーゲンからの資本注入は、今年供給問題に苦しんでいるリビアンにとって、大いに必要とされている支援を提供するものとなるはずだ。

8月、このEVメーカーは部品不足のため、Amazon.comが使用する配送バンの生産を一時停止せざるを得なくなった。Amazonは依然としてリビアンの最大の投資家であり、16%の株式を保有している。