フェラーリ初のEVは偽物ではなく、本物のモーターの振動をサウンドトラックに変えます

一体何が起きたのか？フェラーリは、コードネーム「エレトリカ」と呼ばれる同社初の電気自動車が、一部のメーカーがEV（ポルシェ・タイカンなど）に使用している偽の録音済みトラックではなく、独自のハードウェアから音声を生成する計画を明らかにした。

• 後車軸またはモーターケースに取り付けられたセンサーがパワートレインの振動を捉え、システムがその信号を音に変換します。
• Wired は、これはエレキギターのピックアップに似ており、倍音を車に結びついたような音色に変換するものだと報告しています。
• 押すと音は大きくなり、巡航時には静かになり、後輪が滑り始めるとそれを知らせることもあります。
• エレットリカには、1,000馬力以上を出力できる4つのモーターが搭載され、時速0マイルから62マイルまでを2.5秒で加速します。
• これらのモーターは、最大 350kW の急速充電が可能な 122 kWh、880 ボルトのバッテリーで駆動されます。
• 航続距離に関して言えば、この 4 ドア EV (2 ドアのスポーツカーではありません) は 330 マイル以上を達成できます。

これが重要なのは、フェラーリがフィードバックを重視しているからです。フィードバックとは、車の位置を把握し、その挙動を信頼できるようにするものです。オーディオは実際の機械動作から生成され、シャシーエレクトロニクスはその情報を有効活用できるように設定されています。

• 本物のようなサウンドは、ドライバーの車への信頼感を高めるのに役立ちます。サウンドが荷重やグリップに正確にマッピングされていれば、車が何を伝えているのかが分かります。
• フェラーリはほぼ瞬時に反応すると主張しているので、右足と耳が同期しているように感じるはずです。
• 段階的な発表と、元アップル最高デザイン責任者のジョナサン・アイブ氏が共同設立したデザイン・クリエイティブ集団、ラブフロムとの提携により、一部のライバルがEV戦略を一時停止または方向転換している市場において、フェラーリは時間と注意力を確保できる。

なぜ気にする必要があるのか​​？フェラーリがEVを作るつもりはないと明言していた時期もあったが、それ以来、技術も世界も大きく進歩した。あの有名な跳ね馬が初めて電動化の世界に足を踏み入れたのは喜ばしいことだ。

• パワートレイン自体の振動を増幅することで、サウンドトラックは車の動作に直接リンクし、スリリングで応答性の高いドライブを提供することが期待されます。
• エレットリカは4ドア車となる予定だが、将来的には極めて高速な2ドアの完全電気自動車フェラーリの基礎が築かれた。

さて、次は何でしょう？フェラーリはマラネロの拠点で、初のEVのプラットフォームと技術を公開しただけで、キャビンとエクステリアはまだ公開されていません。タイムライン的には、まずインテリアが発表され、その後に完成車が登場する可能性が高いでしょう。どちらも2026年頃に登場すると報じられています。

• 現在の状況: Elettrica プラットフォームとサウンド アプローチに重点を置いた、技術重視の発表。
• 次のマイルストーン：2026 年初頭にインテリアを公開。
• 完全公開: Engadget は来年の完全デビューを報じており、完成した車は 2026 年第 2 四半期に登場する可能性があります。