ジープが600馬力のワゴニアSでEVに参入

プラグインハイブリッドの導入が軌道に乗り始めた後、ジープの電動化計画は加速しています。今秋に販売開始予定の2024年型ジープ・ワゴニアSは、同ブランド初の北米向けEVです。

ワゴニアの名は、ジープの伝説において、ラングラーやグランドチェロキーと肩を並べるほどです。初代ジープ・ワゴニアは、真に洗練されたSUVの先駆けの一つであり、2022年モデルとして発売された2台の巨大なガソリン車、ワゴニアとグランドワゴニアを包含する現代のサブブランドの名付け親となりました。ワゴニアSは、名前以外、これらのSUVとほとんど共通点がありません。

ジープは、より伝統的な外観のリーコンと並行してワゴニアSを発表しましたが、ビジネス上の合理性を考慮し、ワゴニアSを先に発売することを選択したと、ジープCEOのアントニオ・フィローサ氏はDigital Trendsに語りました。フィローサ氏は、「ワゴニアSは米国以外の多くの市場に適したサイズで、海外で販売される最初のワゴニアとなり、サプライヤーとの新たな契約も少なくて済む」と述べ、これはジープにとって予想外の動きだと付け加えました。より洗練された、よりラグジュアリーなこのモデルは、ブランドの常識から大きく逸脱するものです。

ガソリンモデルのワゴニアが徹底的に四角いデザインであるのに対し、ワゴニアSは、最近生産終了となった物議を醸したジープ・チェロキーを彷彿とさせる流線型のフォルムをしています。ジープの親会社ステランティスのデザイン責任者、ラルフ・ジル氏は、発表会で「ワゴニアSの目標は、航続距離を最大限に伸ばすために、可能な限り空力性能を高めること。同時に、車体を「ひし形」に見せないようにすることだった」と述べました。デザイナーたちは、その目標達成のため、「ワイルド・スピード」シリーズから飛び出してきたような大型リアウィングも採用しました。トレードマークである7スロットグリルも点灯し、他のスタイリングがどうであれ、これがジープであることを強調しています。

ワゴニアSは、ジープの同業ステランティス・ブランドのダッジ・チャージャー・デイトナとSTLAラージ・プラットフォームを共有しています。ジープは、エンジニアがプラットフォームの寸法をワゴニアSに合わせて調整したと主張しています。その結果、テスラ・モデルYと同等の幅と高さでありながら、全長が大幅に長いSUVが誕生しました。しかし、ヘッドルーム、レッグルーム、ラゲッジスペースの面での優位性にはつながりません。また、モデルYはフロントトランクも大きくなっています。

ディーラーに最初に入荷する車両は、600馬力と617ポンドフィートのトルクを発生する標準デュアルモーターパワートレインを搭載したローンチエディションモデルです。ジープによると、このパワートレインによりワゴニアSは時速0から60マイル（約97km/h）まで3.4秒で加速し、同ブランド史上最速の量産モデルとなります。また、モデルYパフォーマンスよりも0.1秒速いタイムを記録していますが、ワゴニアSローンチエディションはベース価格が71,995ドルと高額です。

ジープ車であるワゴニアSは、ある程度のオフロード性能も備えています。ガソリン車とプラグインハイブリッド車のジープに搭載されているSelec-TerrainシステムのAバージョンには、オート、スポーツ、エコ、スノー、サンドのドライブモードが用意されていますが、スペックシートに記載されている最低地上高はスバル・クロストレックよりも低くなっています。ジープはワゴニアSの発表会で、リフトアップされたサスペンションとよりオフロードに適したタイヤを装備したトレイルホークと呼ばれるコンセプトモデルを披露しましたが、生産開始は未定です。

ジープの試算によると、100.5キロワット時のバッテリーパックは、1回の充電で300マイル（約480km）以上の走行が可能とのことです。ワゴニアSは800Vではなく400Vの電気システムを採用していますが、それでも20%から80%までのDC急速充電はわずか23分で完了するとジープは予測しています。ローンチエディションモデルには、48アンペアのレベル2家庭用AC充電器も付属しており、5%から80%までの充電を約6.8時間で完了します。

標準装備のインフォテインメントインターフェースには、12.3インチのセンタータッチスクリーンと12.3インチのデジタルインストルメントクラスターに加え、助手席用の10.25インチタッチスクリーンと10インチのヘッドアップディスプレイが含まれます。ステランティスのUconnect 5インフォテインメントシステムは、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoに対応し、OTA（Over-The-Air）アップデートにも対応しています。ローンチエディションモデルには、19スピーカーのマッキントッシュ製オーディオシステムも標準装備されています。

標準装備の充実度の高さは、このEVが通常のジープではなくワゴニアとして位置付けられていることを示しており、より高級感を漂わせています。これは、セラミックコーティングされたアルミトリムなどの高級素材をふんだんに使用したキャビンにも反映されています。しかし、ジープはよりサステナブルな選択肢として合成皮革のシートを採用し、ヘッドライナーとカーペットはリサイクル素材を使用しています。また、デザイナーはキャビンにモダンな雰囲気を与えるため、木製トリムの使用を避けています。

ワゴニアという名前はジープの言葉で「高級」を意味しますが、発売当初のワゴニアSは、モデルYやそれ以下の価格帯の同サイズ電気SUVとの競争に苦戦するかもしれません。ジープは、より個性的なEVとしてリーコンを投入しています。リーコンはジープの象徴的なモデルであるラングラーからインスピレーションを得ており、リーコンを主力モデルとして投入する方が適切だったかもしれません。