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起亜は2023年にEV4のコンセプトモデルを発表し、大きな関心を集めました。セダンの未来的なデザインと電気走行距離、そして手頃な価格という約束は、起亜がEVラインナップの多様化に向けて大胆な動きをしようとしていることを示していました。
しかし、2つの大きな疑問が浮かび上がった。EV4は実際にいつ発売されるのか、そしてアメリカ人は大型車を好む傾向があることを考えると、小型のセダン/ハッチバックは米国で発売されるのか、という疑問だ。
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韓国の自動車メーカーは、起亜の大型電気SUVとクロスオーバーの成功により米国で「過去最高」の11月の売上を記録したことで、この選好を間違いなく思い出した。EV6クロスオーバーSUVは売上が前年比46%増となり、ベストセラーとなった。
しかし、販売台数を発表した直後、起亜は来年のEV4発売を即座に発表した。同社の関係者は、2025年に「EV4とEV5で電気自動車のラインナップを強化する」計画だと述べた。
EV4の米国発売が正式に確定したわけではありませんが、いくつかの手がかりからその可能性は依然として高いようです。起亜は先月のロサンゼルスオートショーでEV4を再び予告しました。また、この車両は最近の米国でのテスト走行でも目撃されています。
起亜EV4はベストセラーのEV6クロスオーバーよりも小さく、EV9 SUVよりもはるかに小さいが、起亜は米国のドライバーを動かすためにその未来的なデザインと「堂々としたスタンス」に賭けているのかもしれない。
EV4のエクステリアは、低いノーズと長いテールのシルエットなど、スポーツカーやレーシングカーを彷彿とさせます。一方、EVのヘッドランプは、ボンネットとフロントバンパーの最外縁に垂直に配置されています。
ミニマルなインテリアは、未来的なテーマを踏襲しつつも、広々とした空間を演出しています。楕円形のステアリングホイールと、インフォテインメントと計器類をモニターする大型スクリーンは、まるで宇宙船の舵を取っているかのような感覚を味わわせてくれます。
EV4が米国で発売されるかどうかの完全な確認など、いくつかの重要な詳細はまだ発表を待つ必要があります。価格については、Digital TrendsはEV4の価格は3万ドルから4万ドルの間になると予想しています。
ニック・ゴッド氏は、25 年以上にわたり、3 大陸の世界的なビジネスニュースを取材してきました。
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Rivian R1S vs. Kia EV9: より高価な電気SUVの方が本当に優れているのか?
電気クロスオーバーの人気が爆発的に高まっている一方で、SUVサイズの車はそれほど一般的ではありませんでした。確かにテスラはモデルXをSUVと呼んでいますが、多くの顧客はSUVというと特定の形状とサイズの車を思い浮かべます。そして、テスラ モデルXはそれには当てはまりません。しかし今、ついにリビアン R1Sやキア EV9のような本格的な電気SUVが登場しつつあります。
Rivian R1Sは知名度の低い小規模ブランドから発売されているかもしれませんが、だからといって必ずしも悪いわけではありません。むしろ、Rivian R1Sはより機敏で革新的な企業へと進化させる可能性を秘めています。しかし、有名ブランドの信頼性には、やはり一理あります。
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私はEVのレビューを生業としています。これが私が購入を待っている一台です
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派手なコンセプト、1年以上の噂、そしてようやく詳細が公開され、Kia EV9がついに登場します。今年最高のEVとまではいかないまでも、私が最も楽しみにしているEVであることは間違いありません。実際、発売されたら、これまでEVを買うのを我慢してきた私が最終的に購入する車になるかもしれません。
真のSUV
前述のように、定義を柔軟にすれば、優れた電気SUVはたくさんあります。多くの車がSUVと呼ばれることがよくありますが、実際にはサイズはクロスオーバーに近いです。これらの中で最高なものには、Tesla Model Y、Kia EV6、Hyundai Ioniq 5、Ford Mustang Mach-Eなどがあります。上位には、Tesla Model XやMercedes EQS SUVのような車もあります。
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Kia EV6 GT 初試乗レビュー:EVにさらなる楽しさを
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EV6 GTは、最高のパフォーマンスと最も印象的な機能を備え、EV6ラインナップの頂点に立つよう設計されています。そして、Kiaがこのポジションに就いたのも当然と言えるでしょう。多くの自動車メーカーがまだ第一世代の電気自動車を発表していない中、KiaはSoulやNiro EVといったモデルを通して、長年にわたり第一世代の開発に取り組んできました。EV6の最初の数世代は言うまでもありません。
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