Engwe Engine Pro 2 e-bikeレビュー：持ち運びやすさ、価値、汎用性

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Engwe Engine Pro 2を試乗して、折りたたみ式e-Bikeの価値を再認識しました。折りたたみ式ではないe-Bikeよりも持ち運びが楽だからです。頑丈なヒッチラックも、トラックも、トレーラーも、SUVも必要ありません。Engwe Engine Pro 2は、ほとんどの車のトランクや後部座席に積載できます。私が運転した車の中で、Engwe Engine Pro 2を積載できなかったのは、MGBとミアータだけです。

2023年6月に、Engwe EP2 Pro折りたたみ式eバイクをレビューしました。当時としては素晴らしい製品で、非常にお買い得でした。Engwe Pro 2はEP2 Proと同じ優れた点に加え、多くのコンポーネントがアップグレードされています。

Engwe Engine Pro 2 電動自転車: 目的と最適な使用方法

Engwe Engine Pro 2は、持ち運びが簡単な多目的電動自転車です。88ポンド（約36kg）の重量を階段の上り下りで運ぶ必要がない限り、都市交通の代替手段として、あるいは通勤用自転車として最適です。

エングウェ氏はEngine Pro 2をアウトドアアドベンチャーバイク、あるいはマウンテンバイクと表現していますが、競技的なトレイルライディングや険しい山道向けには設計されていません。セミノビーファットタイヤは、ダートロードや中程度の荒れた路面にも対応できます。

Engwe Engine Pro 2 電動自転車: 数字で見る

Engweのアップグレードされたコンポーネントは、750ワットの連続出力を持つリアハブ電動モーターから始まります。このモーターは、前モデルの1,000ワットから1,200ワットにパワーアップしています。最大トルクは55ニュートンメートルから75ニュートンメートルに向上し、急発進や坂道での走行性能が向上しています。

Engweはペダリングギアセットを7速から8速に改良しました。さらに重要なのは、速度ベースのケイデンスセンサーから、ペダリング力に基づいてパワーアシストを加える際に、より自然な感覚をもたらすトルクセンサーに変更した点です。

私は通常、荒れた場所や凹凸による不快感を避けるためにペダルの上に立ちますが、Engine Pro 2 では立つ必要はほとんどありませんでした。

バッテリーも48ボルトから52ボルトにアップグレードされ、アンペア数は13アンペアから16アンペアに増加しました。バッテリー容量は624ワットから832ワットに増加し、3分の1の増量となりました。Engwe社は、最大航続距離をアクセルのみで30マイル（約48キロメートル）、ペダルアシスト使用で68マイル（約100キロメートル）と評価しています。アップグレードされた3アンペアの充電器による充電時間は6.5時間です。

親指スロットルだけで時速20マイル（約32キロ）まで加速できますが、それ以上の最高時速28マイル（約45キロ）まで加速するには、ペダルアシストを使用する必要があります。Engweの以前のモデルでは、スロットルのみで時速28マイル（約45キロ）までしか出せませんでした。多くの州で採用されている電動自転車のクラス規制には適合しているとはいえ、この点は残念です。

Engwe エンジン プロ 2

Engwe Engine Pro 2 電動自転車: 快適さと利便性

Engine Pro 2では乗り心地が向上しており、これは重要なポイントです。以前のバージョンも荒れた路面での乗り心地は良好でしたが、特に注目すべき点です。最も大きな変更点はサスペンションです。テストしたe-Bikeは調整可能な油圧式フロントフォークと4リンク式リアサスペンションを備えていますが、旧バージョンはスプリング式フロントフォークでリアサスペンションは搭載されていませんでした。

以前のモデルとは異なり、新しいシートは厚くなり、スプリングも内蔵されているため、全体的な乗り心地が向上しています。また、20インチホイールと4インチ幅のタイヤを備えたファットバイクなので、タイヤの空気圧を最大より少し下げると乗り心地が柔らかくなります。推奨最大空気圧は20psiですが、15psi程度がちょうど良いと感じました。

新しいモデルは乗り心地がよりスムーズで、特にスピードバンプや凹凸のある路面では快適です。サスペンションがほとんど付いていない、あるいは全く付いていない自転車に乗るときは、荒れた路面や凹凸による不快感を避けるためにペダルの上に立ち乗りすることが多いのですが、Engine Pro 2では立ち乗りする必要はほとんどありませんでした。

Engweは、身長5フィート4インチ（約160cm）から6フィート2インチ（約180cm）のライダー向けにEngine Pro 2を設計しました。総重量は330ポンド（約145kg）で、ライダー、ウェア、ギア、そしてリアラック（最大120ポンド）に取り付けられた荷物を含みます。

Engwe Engine Pro 2 電動自転車: 安全性とセキュリティ

Engine Pro 2は、以前のバージョンの機械式ディスクブレーキから油圧式ディスクブレーキにアップグレードされました。競合ブランドのほとんどが、より広い制動面積を得るために180mmのローターを採用しているため、160mmのディスクローターは残念です。このバイクは300ポンド（約135kg）以上の重量を積載した状態で時速28マイル（約45km/h）まで加速できるため、制動力の向上は賢明な改良と言えるでしょう。

Engweにはヘッドライトとテールライト、ブレーキランプが一体化しています。方向指示器やベルはありませんが、どちらもなくても大きな問題ではありません。

モーターのトルクは、スロットルだけを使って、停止状態から長くて急な私道を登るのに十分以上でした。

この自転車にはミラーが付属していません。これはストリートバイクとしては大きな欠点ですが、電動バイクでミラーが付いているものはほとんどありません。Engweはアクセサリーミラーを販売しているので、ぜひ購入することをお勧めします。

Engine Pro 2の標準的なセキュリティ対策は、バイクを操作するための鍵だけです。鍵穴はフレームのクロスバーの下にありますが、使いにくいです。また、バイクを折りたたむときや、バッテリーを取り外して充電するとき（バイクに取り付けたまま充電することもできます）、バイクを持ち運ぶ際の重量軽減にも鍵が必要です。バイクを守るために、自転車用ロック（複数可）を購入することをお勧めします。

Engwe Engine Pro 2 e-バイク: 特別な機能

Engweの折りたたみ機構により、固定フレームのe-Bikeよりも保管と輸送がはるかに簡単です。折りたたみには複数の手順が必要で、何度か練習する必要があるでしょう。フレーム、ハンドルステム、ペダルをすべて折りたたむと、41インチ×21.5インチ×33インチとかなりコンパクトになり、ほとんどの車のトランクに収まるほどコンパクトです。バッテリーを装着した状態で重量は88ポンド（約34kg）あることに注意してください。バッテリーを取り外すと重量は70ポンド（約33kg）になりますが、それでも多くの人にとって、非常に高い位置まで持ち上げたり、階段を上ったりするには少し重いです。

Engwe Engine Pro 2 e-バイク: ライディングインプレッション

Engwe Engine Pro 2の乗り心地は素晴らしかったです。スロットルだけで最高速度28mph（約45km/h）まで出せたら最高でしたが、20mph（約32km/h）でスロットルが切れるのはそれほど気になりません。試乗では、ペダルアシストを使って27.5mph（約43.5km/h）まで出せるか試してみましたが、それ以外はほとんどスロットルだけで走りました。モーターのトルクは、スロットルだけで発進し、長く急な私道を登るのに十分すぎるほどでした。

ペダリングはあまり得意ではないのですが、パワーを使わずにペダリングを試してみました。前モデルと同様に、Engine Pro 2は、少なくとも平地ではペダリングがかなり楽でした。ブレーキも素晴らしかったです。180mmのディスクローターが欲しかったのですが、標準のブレーキでも問題なく、何度も緊急停止しても問題なく作動しました。

乗り心地は快適でした。Ride1Up Revv1のような、これまで試したバイク型の重めのe-Bikeほどスムーズではありませんが、Engweの使い勝手の良いサイズ感のおかげで、共有の郵便受けまで行ったり、ちょっとした用事を済ませたりするときに一番よく使っていました。手軽に出かけられるので、普段使いにぴったりのe-Bikeです。

Engwe Engine Pro 2 e-bike：オプションとアクセサリー

私たちの見解

Engweの折りたたみ式eバイク、Engwe Engine Pro 2をぜひおすすめします。1,399ドルという価格は非常にお得で、通常割引も適用されます。Engine Pro 2は、軽快でスムーズな乗り心地のeバイクで、以前のモデルから安全性と快適性が大幅に向上しています。カラーはブラックとブルーの2色展開ですが、個人的にはグリーンが一番かっこいいと思います。

似たような折りたたみ式電動自転車として、Lectric XP 3.0 Long-RangeとHeyBike Mars 2.0があります。Lectric XP 3.0 Long Rangeの価格は1,299ドルで、油圧式ディスクブレーキには180mmローターが搭載されています。Lectricのモーターは最大出力が1,000ワットで、Engweよりも低いものの、LectricのPWRパワーアルゴリズムにより、パワーと航続距離のバランスがうまく取られています。XP 3.0には、Engweの長所の一つであるリアサスペンションがありません。

HeyBike Mars 2.0折りたたみ自転車の定価は1,799ドルですが、通常は数百ドル割引されます。Mars 2.0は180mmローターの油圧式ディスクブレーキを搭載し、1,800ワットの高出力モーターにより最高速度32mph（約50km/h）まで加速します。これは実際に試乗した感想です。Mars 2.0は高速で安定した走りが魅力ですが、Lectricと同様にリアサスペンションが搭載されていません。

3つのバイクはどれも素晴らしい選択肢ですが、Engweの4リンクリアサスペンションは、凹凸のある道でもより快適な乗り心地を提供します。快適性を重視するなら、Engine Pro 2が最適です。