Kia EV3がついに発表されました。史上最高の低価格電気自動車になる可能性を秘めています。この新型EVは、私がKia EV9で気に入っていたデザイン要素を多く継承しながらも、ボディははるかに小型化し、価格も大幅に引き下げられるでしょう。
しかし、Kia EV3は、低価格帯で既に最高峰とされている他の電気自動車と真っ向勝負することになるだろう。その一つが、スタイリッシュなデザイン、安定した航続距離、そして超高速充電速度で人気のHyundai Ioniq 5だ。
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しかし、Kia EV3とHyundai Ioniq 5を比較するとどうでしょうか？どちらかが優れているのでしょうか？その答えを見つけるために、この2台を比較してみました。
デザイン
Kia EV3とHyundai Ioniq 5のデザインは大きく異なります。EV3は箱型のSUVのようなデザインですが、実際には典型的なSUVよりもはるかに小型です。フロントにはKiaの今や有名となったタイガーフェイスデザインが採用され、スリムなスプリットヘッドライトとKiaのロゴが前面に大きくあしらわれています。リアにはスプリットテールライトが備わり、比較的スリムなリアウィンドウを備えています。特にEV9のデザインが気に入った人にとっては、非常に魅力的な車です。
EV3 の寸法は、長さ 169 インチ、幅 73 インチ、高さ 61 インチです。
しかし、Ioniq 5も見た目は素晴らしく、より個性的だと主張する人もいるかもしれません。外観にはヒュンダイの新しいピクセルライトデザインが随所に取り入れられており、フロントにはデュアルスクエアヘッドライト、テールランプにはスクエアピクセルがあしらわれています。非常にクールなルックスで、正直なところ、Ioniq 5は見た目の点ではこれまでで最も気に入っているEVの一つです。全長182.5インチ、全幅74.4インチ、全高63インチと、画像ではEV3が大きく見えるにもかかわらず、Ioniq 5のようなクロスオーバーサイズの車よりは小さいです。結局のところ、EV3に「SUV」という言葉は当てはまらないのかもしれません。
個人的にはヒュンダイ・アイオニック5の見た目の方が好みですが、客観的に見てアイオニック5より優れている点はありません。人によって意見は異なるかもしれません。この車は引き分けです。
勝者: 引き分け
インテリアとテクノロジー
起亜とヒュンダイは姉妹会社であり、どちらもヒュンダイ・モーター・グループ傘下であるため、両車のインテリアには多くのデザイン要素が共通しています。両車とも、フロントにインフォテインメントディスプレイとメーターモニターディスプレイをそれぞれ1つずつ備えたデュアルディスプレイを採用しています。Ioniq 5はCarPlayとAndroid Autoに対応しており、起亜はEV3でのこれらのシステムのサポートをまだ発表していませんが、同社の最新モデルはすべてCarPlayとAndroid Autoに対応していることを考えると、搭載されないとしたら驚きです。
EV3は、ダッシュボードやシートカバーなど、車内全体にリサイクル素材がふんだんに使用されており、高品質で高級感のある印象を与えます。車内は全体的に明るく広々とした印象で、これは主に開放感をもたらすスクエアシェイプのおかげでしょう。3列シートのEV9とは異なり、EV3は2列シートのみですが、車体の大きさを考えると当然と言えるでしょう。
アイオニック5のインテリアも素晴らしいです。発売当初からアイオニック5の数々のモデルを試乗してきましたが、常に高級感と快適性を感じています。シートは高級BMWのシートほどではありませんが、確かに快適で、価格以上の高級感があります。アイオニック5のインテリアは、前列のフラットフロアなどの工夫により、広々としています。アイオニック5には2列シートも備わっています。
これら 2 台の車の内装の品質と機能は、おそらく非常に似ていると思われます。ただし、公平を期すために言うと、私は個人的に Ioniq 5 にしか座ったことがありません。現時点では、これは引き分けです。
勝者: 引き分け
パフォーマンス
パフォーマンスに関しては、状況が少し変わり始め、EV3が低価格帯の車として設計されているという事実が徐々に明らかになっていきます。はっきりさせておくと、EV3のパフォーマンスについては、特にグレードの違いに関しては、まだ不明な点が多くあります。しかし、Kiaは最上位グレードのEVが時速0マイルから60マイルまで7.5秒で加速できると発表しました。これは決して悪くはありませんが、他の多くの現代の電気自動車と比べると明らかに遅いです。EV3は後輪駆動のシングルモーターモデルのみで提供されます。
アイオニック5は、もう少しパフォーマンス重視のモデルです。アイオニック5はヒュンダイの新世代電気自動車の第一弾であり、顧客を驚かせることを目指して設計されました。2025年型アイオニック5のベースモデルはアイオニック5 SEスタンダードレンジで、後輪駆動のみの設定です。ヒュンダイによると、0-60mph（時速約97km/h）加速は7.4秒です。しかし、これはアイオニック5の中で最も遅いバージョンであり、他の全グレードでオプション設定のある全輪駆動モデルにアップグレードすると、0-60mph（時速約97km/h）加速は4.4秒になります。
Ioniq 5 のベースモデルは最速の EV3 よりも速く、0 から 60 までの時間がすべてではないものの、現時点ではこれが基準になります。
優勝者：ヒュンダイ アイオニック 5
航続距離と充電
これら2台の車両の航続距離と充電を比較するのは少し難しい。それは、Kia EV3の航続距離の詳細がまだすべてわからないという事実による。EV3には、標準範囲58.3キロワット時バッテリーと長距離81.4kWhバッテリーの2つのバッテリーサイズが用意される。Kiaは、この車両の航続距離は最大600km、約373マイルになると述べている。ただし、この数値は世界統一軽自動車テスト手順（WLTP）による推定値であり、これは米国で航続距離を推定している環境保護庁（EPA）よりも少し緩い。推測するなら、長距離EV3の航続距離は約300マイル、ベースモデルは200マイルに近い航続距離になると予想される。
ただし、Ioniq 5の航続距離は分かっています。ベースモデルのIoniq 5の航続距離は220マイル（約350km）ですが、上位グレードにアップグレードするともう少し長くなります。Ioniq 5の他の後輪駆動モデルは303マイル（約480km）、全輪駆動モデルは260マイル（約480km）です。公平を期すために言うと、Ioniq 5のWLTP推定航続距離は約500kmなので、EV3の航続距離がIoniq 5よりも長くなる可能性は十分にあります。
EV3は400ボルトのアーキテクチャを採用しており、Ioniq 5のような高級車であるKiaやHyundaiの800Vアーキテクチャとは異なります。これは充電速度に影響を及ぼし、Kiaは10%から80%まで31分で充電できると発表していますが、これはまずまずの数字ではありますが、驚くほどではありません。一方、Ioniq 5は800Vアーキテクチャを採用しており、最大350kWのDC急速充電が可能で、わずか18分で10%から80%まで充電できます。
航続距離についてはまだ詳細が不明なので、同点ですが、充電速度は同率です。このカテゴリーはヒュンダイが勝ちです。
優勝者：ヒュンダイ アイオニック 5
価格と在庫状況
今すぐ購入できるEVをお探しですか？この2台に関しては、選択肢は1つしかありません。Ioniq 5です。KiaはEV3を発表しましたが、この車両はまだどこでも入手可能ではありません。Kiaによると、7月に韓国で発売され、今年後半にヨーロッパで発売され、その後、より多くの市場で発売される予定です。この車が米国に来るかどうかは確認されていませんが、来るとしたら少なくとも2025年まではありません。KiaはまだEV3の価格を発表していませんが、Kiaの車の中で最も低価格になると予想されています。それはつまり、約3万ドルから始まることを意味すると期待していますが、最終的には3万ドルから4万ドルの価格帯まで上がる可能性もあります。
Ioniq 5は発売開始しており、今すぐご注文いただけます。価格は41,800ドルからで、バッテリー容量の拡大や性能向上に応じて価格帯がさらに高くなります。
価格はまだ確定していないので、今のところは同率です。
勝者: 引き分け
結論
Kia EV3はKiaのラインナップの中で低価格帯の選択肢として開発されており、Ioniq 5の直接的な競合はKia EV6です。そのため、Ioniq 5がわずかに優れた車であることは当然のことです。EV3は車体が大きく、充電速度がはるかに速く、さらに性能も優れており、航続距離も長くなる可能性があります。EV3についてはまだ不明な点が多いですが、「より良い」車を探しているなら、おそらくIoniq 5でしょう。とはいえ、EV3はおそらくより安価になるので、一部の人にとっては間違いなくより良い選択肢となるでしょう。
