シボレーが計画している小型ピックアップトラックはフォードのトラックと競合するが、米国では競合しない。

シボレーは、コロラドの下位モデルとなる新型コンパクトピックアップトラックを計画していると報じられています。フォードの話題のフォーカスベースのピックアップトラックの完璧なライバルとなるでしょう。しかし、2020年の発売が噂されているこの新型シボレーは、米国よりもむしろ海外市場をターゲットとしているようです。

GM Authorityによると、この新型トラックは、主にラテンアメリカ諸国で販売されている老朽化したシボレー・モンタナ（上の写真）の後継車となる。米国では販売が終了しているものの、これらの国々では小型ピックアップトラックは依然として人気がある。フォードに加え、新型シボレーはフィアット・トロやルノー・オロチといった小型トラックとも競合することになるだろう。

フォードのフォーカスをベースにした新型トラックと同様に、フィアットとルノーは乗用車のようなユニボディプラットフォームを採用しています。シボレーはライバルに追随すると予想されており、海外市場で販売されている様々な小型車に使用されているゼネラルモーターズのグローバル新興市場（GEM）プラットフォームを採用すると報じられています。

ユニボディプラットフォームは、ボディシェルが独立したフレームではなく車両のシャシーとして機能するため、剛性が向上します。これは、衝突安全性能、ハンドリング、オーバーホール後の改良といった面で大きなメリットをもたらします。だからこそ、数十年前にユニボディ設計が自動車の標準となり、現在ではユニボディクロスオーバーが従来のボディオンフレームSUVを上回っているのです。しかし、この設計はトラックではあまり一般的ではありません。現在米国で販売されているユニボディピックアップは、ホンダ・リッジラインのみです。

新型シボレー・コンパクトトラックのスペック表で、アメリカ人の嗜好に合わないと思われるのは、これだけではない。現行モンタナと同様に、新型トラックには1.4リッター4気筒ターボエンジンが搭載され、約150馬力を発揮すると報じられている。大排気量V8エンジン、ツインターボV6エンジン、あるいは巨大なディーゼルエンジンは搭載されていない。

名前が未定のこのトラック（モンタナの名称は維持される可能性もある）は、基本的にはピックアップトラックの荷台を備えた小型車となる。燃費基準が厳しくなっている現代においては、こうした車にはメリットがある。しかし、スバル・バハは、米国の消費者が現代的な乗用車ベースのピックアップトラックに求めるニーズが限られていることを実証した。それでも、フォードがフォーカスベースのピックアップトラックを輸入することに決めた場合、シボレーもライバル関係を維持するために追随する可能性が高い。フォードとGMは利益追求のためにセダンのラインナップを縮小しており、トラックは両社にとってこれまで以上に重要になっている。