新型SUV「リビアンR2」に加え、リビアンは新型車も発表しました。同社で最も安価で小型のモデルとなる予定です。「リビアンR3」の発売はまだ先ですが、リビアンのEVの中で最もエキサイティングなモデルとなり、ヒュンダイ・アイオニック5、キアEV6、テスラ・モデル3といった競合車に匹敵する存在となるかもしれません。
Rivian R3 か、それともよりスポーティな R3X か、そしてそれがあなたの次の車になるかどうか、興味がありますか？これまでにわかっている情報をすべてご紹介します。
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リビアンR3のデザイン
Rivian R2はRivian R1と非常によく似ていますが、R3にはいくつか顕著なデザインの違いがあります。だからといって、Rivian R1と全く同じに見えないわけではありません。むしろ、Rivianの車であることは明らかです。しかし、Rivian史上最小の車であるR3には、同社がこれまで採用したことのないデザイン要素が数多く採用されています。
例えばR3は依然としてかなり箱型ですが、R2ほどではありません。ハッチバックデザインで、リアは傾斜しており、ルーフラインに沿って小さなスポイラーが取り付けられています。他の多くの車とは異なり、R3はリアゲートウィンドウを開閉式にすることで、窓から荷物を積み込んだり、長尺物を収納したりすることができます。
もちろん、この車は過去のリヴィアン車から多くのデザイン的特徴を借用しています。フロントには楕円形のヘッドライト、リアには長いライトバーが備えられていますが、ライトバーはR2のようにサイドまで伸びていません。
R3XはR3のよりスポーティなバージョンで、標準のR3と比べてデザインにいくつかの変更が加えられています。特に注目すべきは、発表イベントで披露されたR3X Rivianは、ティールブルーのボディにオレンジのハイライトが入った、非常に洗練された外観でした。R3Xは、R3のラリー仕様として設計されています。
リビアンR3のインテリアとテクノロジー
インテリアデザインにも興味深い点がいくつかあります。例えば、R1SやR1Tとは異なり、R3にはフロントストレージ用のグローブボックスが2つと、インフォテインメント用の大型ディスプレイが前方に配置されています。また、大きなガラスルーフが車内空間を広く感じさせます。ドアには大型のウォーターボトルを収納できるスペースがあり、リヴィアンの特徴であるフラッシュライトも備わっています。
R3X は標準の R3 と全体的なインテリア デザインは同じですが、よりスポーティなシートとよりカラフルな外観を備えています。
R3のインフォテインメント体験は、リヴィアンの他のモデルと同じになると予想されます。つまり、非常によく設計されたインフォテインメントシステムを搭載しますが、CarPlayやAndroid Autoには対応していません。
R3にどのような運転支援技術が搭載されるかは不明です。RivianはR2の発表時に、高速道路でドライバーが道路に注意を払わなくても自動運転できると宣伝しました。R3に同様の機能が搭載されるかどうかは不明です。
リビアンR3のパフォーマンス
Rivian R3についてはまだ不明な点が多く、その一つがパフォーマンスです。R3にはシングルモーター後輪駆動、デュアルモーター全輪駆動、そしてトライモーター全輪駆動の3種類のパワートレインが用意され、R3Xはトライモーター全輪駆動のみとなることは分かっています。
この車は、特に高出力モデルでは速くなると予想されます。リビアンはR3Xを高性能車として明確に宣伝しており、EV市場における競合の速さを考えると、リビアンは苦戦を強いられるでしょう。
リビアンR3の航続距離と充電
リビアンR3の航続距離についても、まだ分かっていません。R2と同じプラットフォームを採用していますが、バッテリー容量は小さくなります。リビアンはこれまでも十分な航続距離を実現してきた実績があり、ベースモデルでも約300マイル（約480km）の航続距離が期待できます。
充電速度も十分でしょう。北米充電規格（NASC）ポートを搭載し、テスラのスーパーチャージャーで直接充電できます。30分以内に80%まで充電できるはずです。正確な数値はまだ発表されていません。
Rivian R3の価格と発売日
Rivian R3の正確な価格は不明ですが、R2よりも「安価」になることは確かです。これは朗報です。つまり、4万5000ドルを下回る価格からスタートするということです。これは現代のEVとしては悪くない価格帯です。うまくいけば、スタート価格が3万5000ドル台まで下がることを期待したいところですが、R3Xはより高価になると予想されます。
リビアンによると、R3はR2の「すぐ後」に発売される予定で、R2は2026年前半に顧客への出荷が予定されています。2026年に発売されるとは全く予想していません。早くても2027年になると思われます。ただし、リビアンCEOのRJ・スカーリンジ氏が The Vergeのニレイ・パテル氏とのインタビューで認めたように、スポーティなR3Xが標準モデルのR3より先に発売されることは分かっています。
Rivian R3の税額控除ステータス
Rivian R3は米国で生産されますが、連邦EV税額控除のペースが速いため、R3がEV税額控除の全額または一部を適用されるかどうかを予測することは不可能です。RivianはR2が7,500ドルの税額控除の全額を適用されると発表していますが、予測するのは少し難しいです。
Rivian R3の希望リスト
Rivian R3は、最も安価で最もパワフルなモデルでも、少なくとも300マイル（約480km）の航続距離を実現することを期待しています。通常、EVには低速域のベースモデルと低速域のパフォーマンスモデルが用意されています。最高速モデルでは、航続距離が350マイル（約560km）に近づくことを期待しています。
また、この車が価格の限界を少し押し広げてくれることを期待しています。もちろん、2万ドルで販売してほしいと言うのは簡単ですが、それは叶いません。現実的な希望としては、少なくともベースモデルは3万5000ドル程度になることを期待しています。R3Xに関しては、よりパワフルで、より愛好家をターゲットにしているので、R2と同じ4万5000ドル程度になると予想するのが妥当でしょう。ただし、これはあくまで推測の域を出ません。R3の価格がいくらになるかは、実際に確かめてみる必要があります。
