2025年型シボレー・ブレイザー vs. 2024年型ブレイザー：今年の新製品

シボレーは電気自動車ブレイザーを次のレベルへと引き上げる準備が整ったようだ。同社はミッドサイズEVの2025年モデルを発表しており、これは2024年モデルからの大幅なアップグレードとなる。

シボレー・ブレイザーEVは、シボレーのEVの中でも比較的安価なモデルの一つですが、エクイノックスEVほど安価ではありません。以前はボルトEVが同社の最も安価な電気自動車でしたが、現在は生産を休止しており、近い将来にデザイン変更が行われる予定です。

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では、価格が手頃な2025年型ブレイザーEVは、先代モデルと比べてどうなっているのでしょうか？新機能と、なぜ優れているのかを詳しくご紹介します。なお、ここではブレイザーのEVバージョンのみに焦点を当てており、ガソリンモデルは対象外です。

デザイン

ブレイザーのデザインは、2025年モデルとしては特に目立った新しさはありません。シボレーは先代モデルと同じデザインを全体的に維持しています。最も高級感のある車ではありませんが、この価格帯の車としては期待以上の仕上がりです。ミッドサイズSUVとしてブランド化されており、他の電気クロスオーバーSUVよりも少し大きめのサイズです。

この車は、車体前面を横切るように伸びるスリムなヘッドライトと、そのライトバーの下に比較的洗練されたフェイクグリルを備えています。湾曲したサイドパネルと傾斜したルーフラインが、スポーティな印象を与えます。全体的に見て、特にこの価格帯の車としては見栄えが良く、斬新なデザインというわけではありませんが、多くの人が比較的スタイリッシュだと感じるでしょう。

インテリアとテクノロジー

2025年型ブレイザーEVのインテリアとテクノロジーも、2024年型と非常に似ています。とはいえ、これも決して悪いことではありません。

ブレイザーEVは2列シートのみの設定ですが、その2列シートは比較的広々としており、最大5人が乗車できる十分なスペースを確保しています。インテリアは比較的スポーティなデザインで、安価な電気自動車にありがちな退屈なデザインの落とし穴を避けています。このスポーティな外観は、特に赤と黒のツートンカラーのモデルを購入した人に強く印象に残ります。ただし、より控えめなスタイリングのモデルも用意されています。

この車のトランクには26立方フィートの荷物スペースがあります。2列目のシートを倒すと、60立方フィートという驚異的な容量になります。

ブレイザーEVのフロントには、計器類のモニタリング用とインフォテインメント用の2つのディスプレイが搭載されています。比較的モダンなデザインです。

残念ながら、ブレイザーEVはCarPlayとAndroid Autoをサポートしていません。GMがこれらのソフトウェア機能から撤退すると発表したことを考えると、最近のGM車としては当然の対応と言えるでしょう。つまり、Android Automotiveをベースにしたシボレー独自のソフトウェアを使うしかないということです。多くのドライバーはすぐに慣れるでしょうが、CarPlayが利用できなくなったのは非常に残念です。

ただし、2025年にはいくつかのマイナーチェンジが予定されています。特に注目すべきは、GMの自動運転技術「スーパークルーズ」がLTとRSグレードで利用可能になり、SSモデルの出荷開始時には標準装備となることです。

パフォーマンス

2024年モデルと2025年モデルの違いは、パワートレインにあります。ブレイザーEVには、2025年モデルでは前輪駆動のベースモデルが新たに追加されます。これは、これまでブレイザーEVには設定されていませんでした。この前輪駆動モデルは、220馬力と243ポンドフィートのトルクを発生します。ただし、現時点では設定されていません。設定がされるまでは、2025年モデルのブレイザーEVで最も安価なのは全輪駆動のLTトリムで、その上位モデルは後輪駆動のRSトリムです。最後に、高性能なブレイザーEV SSは、595馬力で2025年初頭に発売される予定です。

これらの数値は2024年モデルとは若干異なります。2025年モデルのAWDおよびRWDモデルは、AWDモデルで12馬力、RWDモデルで25馬力アップし、若干パワーアップしています。運転体験が完全に変わるわけではありませんが、確かに改善は見られます。

航続距離と充電

パフォーマンスのアップデートよりも重要なのは、航続距離のアップデートでしょう。ブレイザーEVの全モデルは、2025年に向けて航続距離が向上します。AWDモデルの1回の充電での航続距離は、推定283マイル（約450km）となります。これは従来よりわずか4マイル（約6.4km）の増加ですが、航続距離のアップグレードは歓迎すべきものです。RWDモデルは10マイル（約16km）向上し、合計航続距離は324マイル（約4.8km）から334マイル（約5.6km）に伸びます。充電速度は従来通りで、DC急速充電器で最大190キロワットです。

価格と在庫状況

2025年モデルの最も優れた点は、パフォーマンスの若干の向上や航続距離の若干の延長ではありません。むしろ、より低い価格設定にあります。すべてのモデルが安くなったわけではありませんが、ブレイザーEVの導入が少し楽になりました。

ブレイザーEVのベースモデルは現在、ブレイザーEV LTで、価格は48,995ドルからとなっています。これは以前より1,200ドル安い価格です。後輪駆動モデルのブレイザーEV RSは56,990ドルからで、昨年より820ドル高くなっています。ブレイザーEV SSはまだ発売されていませんが、価格は61,995ドルからとなっています。

2025年モデルのブレイザーEVは、最大7,500ドルの連邦EV税額控除の対象となります。ブレイザーEV LTとブレイザーEV RSは現在前輪駆動モデルで販売されており、ブレイザーEV SSモデルは後日発売予定です。