メルトダウンの真っ只中：CrowdStrikeとMicrosoftが解決できないこと

7月21日日曜日、国内最大の空港2か所を経由して15時間かけて旅行したが、ブルースクリーン・オブ・デスを目にしたのは1回だけだった。これは、ソフトウェア更新の失敗により、Windowsオペレーティング・システムを実行する企業コンピューター数百万台が機能不全に陥ったわずか2日後のことだった。

「たぶん大丈夫だろう」と、家族が午前 9 時頃にニューヨークのラガーディア空港に足を踏み入れたときに思ったことを覚えています。2024 年の大規模な Windows 停止の 3 日目には、見出しとは裏腹に、発券エリアと手荷物エリアはそれほど悪く見えませんでした。

おすすめ動画

もっとよく分かっておくべきだった。建物に入って文字通り二歩も歩かないうちに、デルタ航空からその日一日で約3000通もの遅延メールが届き、その最初のメールが届いた。FlightyアプリとFly Deltaアプリからもさらに多くの通知が届いた。ニューヨークからフロリダへの帰宅は、これまで何十回も経験してきたことだから、決して楽な道のりではないだろう。

Apple Watch の Flighty アプリからの通知。 — 普段は素晴らしいFlightyアプリですが、これほど頻繁な機体交換に対応するようには設計されていませんでした。1時間に何度も通知が届きました。フィル・ニキンソン / デジタルトレンド

飛行機の遅延はよくあることです（1月下旬にロサンゼルス国際空港のスカイクラブで15時間も過ごしました。どんなに素晴らしい場所でも、お勧めはしません）。しかし今回は違いました。天候は避けられません。機械のトラブルは起こります。どれも厄介なものです。でも、結局は安全性の問題です。今回はどうでしょう？サードパーティのセキュリティベンダーがWindows内部のファイルに不具合を起こしたのです。CrowdStrikeもMicrosoftも、どちらも手遅れになるまで気付かなかったのです。解決策は比較的簡単でした。セーフモードで起動するか、不具合のあるファイルが置き換えられるまでマシンを再起動し続けるだけです。しかし、その一次的な影響は甚大でした。

航空会社にとって本当に最悪だったのは、二次的、三次的な影響です。デルタ航空は特に大きな打撃を受けました。CEOのエド・バスティアン氏は日曜日、土曜日までに3,500便以上が欠航となり、日曜日にはさらに多くの便が欠航になったと発表しました。「ハグが必要なら、壇上に上がってきてください」と、私たちの搭乗ゲート係員は日曜日の午後4時半頃、ボードに「CANCELED（欠航）」と表示が変わると、言いました。

2024年7月21日深夜のアトランタ・ハーツフィールド・ジャクソン国際空港のゲートA7の様子。 — アトランタのハーツフィールド・ジャクソン国際空港にいた多くの人々にとって、できることは待つこと、そして次の便が欠航にならないことを祈ることだけだった。フィル・ニキンソン/デジタル・トレンド

全米で最も混雑する空港であるアトランタのAコンコースにある再予約デスクの列は、滑稽なほど（というか悲劇的なほど）長かった。片方のイヤホンを耳につけたまま、航空券予約の列に2時間待たされ、ついに諦めた。（弟の方がずっと上位のマイレージ会員なので、少なくとも生身の人間に、真夜中前に出発するのは無理だから、とりあえず指定された便に乗るのが一番いいと伝えてもらうことができた。）

7月22日（月）早朝、ようやく機内に乗り込んだ客室乗務員から、事態を本当に混乱させている原因が何なのかを聞き出しました。デルタ航空は乗務員の居場所を把握していなかったのです。これは同日遅くにデルタ航空から発表された別のニュース記事でも確認されました。記事によると、同社のITシステムの半分以上がWindowsで動作しており、影響を受けたマシンを再起動した後でも同期に時間がかかるとのことでした。

「デルタ航空の乗務員は十分な人員を配置し、お客様へのサービス提供の準備を整えています」と投稿は続けた。「しかし、デルタ航空の最も重要なシステムの一つ、すなわち全てのフライトにおいて、乗務員が適切な場所に適切な時間に確実に配置できるようにするシステムは非常に複雑で、同期に多大な時間と手作業を必要としています。」

アトランタからの出発を待つデルタ航空 757-200 機内の機内エンターテイメントスクリーン。 — すでに真夜中を過ぎていたが、ボーイング757-200に搭乗できた私たちは大いに興奮していた。フィル・ニキンソン / デジタル・トレンド

結局、午前2時近くになって家に着いた。疲れ果て、少しぐったりしていた。でも、結局8時間ほど遅れただけだ。幸運だった。兄は2日前、西海岸旅行を中止してペンサコーラに帰ろうと、アトランタ空港で30時間も過ごした。飛行機も片道のレンタカーも使えない。待つ以外に、救助のために片道5時間かけて誰かが運転してくる以外に現実的な選択肢はなかった。

私たちの経験は何千もある中のたった2つで、しかも比較的リスクの低いものでした。一人で旅行する子供もいませんでしたし、空港で食べる予定のなかった食事が2回分くらいあっただけで、大金を失うこともありませんでした。荷物も同じ飛行機に乗せてもらえました。

CrowdStrikeの障害に対する当面の解決策は非常に単純でした。CrowdStrikeとMicrosoftは、このような事態が再び発生する可能性を軽減するためのポリシーを整備する必要があります（もちろん、再発するでしょう）。しかし、諺にもあるように（これはPG-13版ですが）、糞は下流に流れます。今回の件は航空会社の責任ではありませんでした。しかし、すぐに航空会社が後始末をしなければならない事態になってしまいました。

これは単純な再起動では直りません。たとえ800万回以上再起動しても。