起亜EV3は、私たちが待ち望んでいた安価な電気SUVになるかもしれない

Kia EV9はすでに電気SUVを購入する最も安価な方法の一つでしたが、同社は今、それをさらに次のレベルへと引き上げています。昨年Kia EV3を予告した後、ついに正式に発表されました。

EV3は、EV9のやや小型で低価格なバージョンとして開発され、Rivian R1Sの後継モデルであるRivian R2の系譜を辿っています。EV9ほど技術的に先進的ではありませんが、現代のKiaを彷彿とさせるルックスで、大型SUVの兄弟車であることは明らかです。外観は、EV9と同じスプリットテールライトと、非常によく似たタイガーフェイスフロントを備えています。しかし、EV3はEV9よりかなり小型です。ボディカラーは9色展開ですが、現時点で発表されているのは「アベンチュリングリーン」と「テラコッタ」の2色のみです。

内装もEV9と非常によく似ています。3列シートのEV9とは異なり、EV3は2列シートなので、乗車定員は最大5人です。もちろん、大家族ではない、あるいはミニバンサイズの車を必要としない多くの購入者にとっては、これで十分でしょう。内装は開放感を重視し、大型サンルーフを備え、ドアとダッシュボードはリサイクル素材で覆われています。EV3のフロント部は、Kiaの他のEVと同様に、インフォテインメントディスプレイとデジタルインストルメントクラスターを備えたデュアルディスプレイレイアウトを採用しています。KiaはCarPlayやAndroid Autoの搭載をまだ発表していませんが、これらの技術を搭載してきた実績を考えると、EV3にも搭載されると予想されます。

では、EV3の実際のEV部分はどうなっているのでしょうか？Kiaによると、EV3はEV6とEV9の基盤となっているE-GMPプラットフォーム上に構築されます。発売時には2種類のバッテリーサイズが用意されます。58.3キロワット時の標準範囲バッテリーと、81.4kWhの長距離バッテリーです。Kiaによると、長距離バッテリーの航続距離は、国際調和軽自動車テスト手順（WLTP）による推定で最大600キロメートルです。これは373マイルに相当し、素晴らしい数値です。ただし、WLTPは一般に米国環境保護庁（EPA）よりも航続距離の推定値がやや寛大であるため、推定航続距離は300マイル近くになる可能性が高いことに注意してください。

Kia EV3の最速バージョン（Kia EV3 GT-Line）は、時速0マイルから60マイルまで7.5秒で加速します。EV9に比べると明らかにパワーは劣りますが、決して遅いわけではありません。

この車についてはまだ不明な点がいくつかあります。例えば価格などです。米国での発売時期も不明です。起亜自動車によると、まず7月に韓国で発売され、続いて今年後半に欧州で発売される予定です。その後、他の市場にも展開していく予定なので、米国での販売は2025年まで待たなければなりません。しかし、もし米国で販売されるようになったら、低価格帯の電気SUVの中で最高の車になるかもしれません。