テスラのサイバートラックペダルの不具合の修理は想像以上に簡単

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最初のサイバートラックを顧客に引き渡してから5か月も経たないうちに、テスラはアクセルの問題を修正するために電気ピックアップをリコールしなければならなくなった。

米道路交通安全局（NHTSA）は金曜日に発表した通知の中で、リコールは2023年11月13日から2024年4月4日までに製造されたサイバートラック車両に影響すると述べた。これは、リコール対象となる3,878台のサイバートラックのうち、すべて、またはほぼすべてが、これまでに製造された車両であることを示唆している。

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NHTSAはリコール通知の中で、ペダルパッドが「外れてペダルが内装に挟まる可能性がある」とし、「アクセルペダルが挟まると車両が意図せず加速し、衝突の危険性が高まる可能性がある」と付け加えた。

サイバートラックのオーナーは、最寄りのディーラーに車両を持ち込んで修理を受けることができます。様々な報道によると、修理にはペダルカバーを固定するための穴あけとリベットの取り付けが含まれます。ソーシャルメディアで共有された動画には、エンジニアが修理作業を行っている様子が映っており、まずペダルの上にドリル治具を置き、リベットが中央に配置されていることを確認します。

この修正が今後サイバートラックの製造プロセスにも取り入れられるのかどうか、あるいはテスラがまだ生産ラインから出荷されていないピックアップトラック用に別のデザインを開発するかどうかは不明だ。

この安全上の問題は、リコール発表前の先週、サイバートラックのオーナーがTikTokに動画を投稿したことで、多くのメディアで取り上げられました。動画では、車両のアクセルペダルのカバーが前方に滑り落ち、内装の一部に挟まり、ペダルが動かなくなり加速してしまう様子が映っていました。ドライバーはブレーキをかけることでアクセルペダルの踏み込みを回避できたものの、ブレーキから足を離すと再び加速してしまうと付け加えました。最終的にペダルを解放し、安全に停止することができました。

NHTSAによると、この問題は「パッドとアクセルペダルの部品の組み立てを容易にするために、承認されていない変更によって潤滑剤（石鹸）が導入されたことが原因でした。残留した潤滑剤によって、パッドとペダルの保持力が低下しました。」

それほど昔のことではありませんが、トレバーは左側通行のお茶好きの島国（イギリス）から別の島国（日本）に引っ越しました…

ゼネラルモーターズのEVをテスラのスーパーチャージャーで充電できるようになりました

GMは17,800台以上のテスラ・スーパーチャージャーへのアクセスを開放

ゼネラルモーターズ製の電気自動車でドライブに出かけるのが、ずっと便利になりました。シボレー、GMC、キャデラック製の電気自動車は、テスラのスーパーチャージャー充電ステーションに対応しています。ただし、ドライバーは充電を開始する前にアダプターを購入する必要があります。

ゼネラルモーターズ（GM）製EVにスーパーチャージャーネットワークが開放されることで、ドライバーが立ち寄って充電できる場所が17,800カ所以上増えます。テスラのスーパーチャージャーステーションは全米各地に点在し、戦略的な立地に設置されているため、EVでの長距離ドライブのストレスが軽減されるはずです。テスラによると、スーパーチャージャーは約15分で最大200マイル（約320km）の走行距離を充電できるとのことです。

テスラサイバートラック：私たちが知っていることすべて

テスラのサイバートラック。

テスラ・サイバートラックはテスラの電気トラックへの挑戦ですが、発売当初の数年間は物議を醸しました。このトラックは2019年に初めて発表されましたが、窓の強度を示すデモ走行中に窓が割れるという事態に発展しました。2023年にようやく販売が開始されたものの、販売ペースは非常に遅く、すぐにリコールの対象となりました。

サイバートラックが路上を走り始めてほぼ1年が経ちました。アメリカの大都市にお住まいの方なら、実際に目にしたことがあるかもしれません。もしご覧になったことがあるなら、サイバートラックが現在路上を走っている他の車とは全く異なる、テスラが描くパーソナルモビリティの未来像を体現していることをご存知でしょう。

最も安いサイバートラックの価格は60,990ドルをはるかに超える

サイバートラックのハンドルを握るテスラCEOイーロン・マスク氏。