アキュラ・パフォーマンスEVコンセプトが、今後の展望として発表された。

車の名前に関して言えば、これほど分かりやすいものはありません。カリフォルニア州モントレーで発表されたアキュラ・パフォーマンスEVコンセプトは、電気駆動の高性能アキュラモデルを先取りしたデザインスタディです。

外側にハンドルのないドアなど、未来的なスタイリングの特徴を除けば、パフォーマンスEVコンセプトは量産化にそれほど遠くありません。尖ったフロントエンド、長いホイールベース、そして2010年に発売された初代ZDXを彷彿とさせるファストバック風のルーフラインが特徴です。フロントエンドが船のように見えるなら、それはまさにうってつけです。アキュラによると、デザイナーたちは水中翼船のスーパーヨットからインスピレーションを得たとのことです。

アキュラは技術仕様を発表していないため、車体の下に何があるのか​​はまだ不明です。現時点でわかっているのは、このコンセプトカーは完全な電気自動車であること（ハイブリッドやプラグインハイブリッドシステムは搭載されない模様）と、アキュラが現在自社開発中の新プラットフォームを採用しているということです。アキュラ初のEVとなる新型ZDXは、ゼネラルモーターズ（GM）提供のプラットフォームを採用しているため、これは大きな変更点と言えるでしょう。

アキュラのパフォーマンスEVコンセプトの詳細は、このクロスオーバーがコンセプトカーから量産車へと移行する今後数ヶ月で明らかになる予定です。最終モデルは2025年末にデビュー予定で、オハイオ州にある親会社ホンダで生産されます。これは一見すると珍しいことではありません。ホンダは日本に拠点を置いていますが、アキュラのモデル生産は30年近く前から米国で開始しています。

今後、パフォーマンスEVコンセプトの特徴的なスタイリング要素の一部は、アキュラが開発中の他の電気自動車モデルにも取り入れられる予定です。「これまでのアキュラのコンセプトカーと同様に、パフォーマンスEVコンセプトは、将来のアキュラ車に見られることになる数々のデザインテーマを導入しています」と、同社のデザイン担当エグゼクティブであるデイブ・マレック氏は声明で約束しました。つまり、今後の展開にご期待ください。