マセラティは電気自動車を積極的に導入しており、これはイタリアの高級ブランドにとってアイデンティティの危機を意味する可能性もあるが、長期的には良いことかもしれない。
マセラティは最近、新型「マセラティ グランカブリオ フォルゴーレ」を発表しました。これは、既に発売されている電気自動車「グラントゥーリズモ フォルゴーレ」のオープンカー版と言えるでしょう。この新型EVは同社にとって3番目の電動化モデルとなり、その発表を実際に見るためにイタリアのリミニまで足を運んでくれました。
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この車自体にも多くの魅力があり、見た目だけではありません。マセラティ独自の800Vアトランティス・アーキテクチャを採用し、最大270キロワットのDC急速充電が可能で、約18分で20%から80%まで充電できます。航続距離はモデルによって異なりますが、260マイルから278マイル（約425km）です。驚くほどではありませんが、かなり良い数値です。
スピードも抜群です。3基のモーターを搭載し、合計996ポンドフィートのトルクを発生。0-60マイル/時加速は驚異の2.8秒。つまり、純粋なスピードという点では、市場に出回っているほとんどのEVを凌駕しており、価格を考えると当然のことでしょう。（新型車の価格はまだ発表されていませんが、決して安くはありません。一部の推定では、スタート価格は20万ドル以上とされていますが、マセラティとしてはそれほど驚くような価格ではありません。）
しかし、見た目も素晴らしい。リミニで開催されたフォルゴーレ・デーのイベントで、マセラティはフォルゴーレシリーズの他のモデルも披露した。その中には、コンバーチブルではないグラントゥーリズモ・フォルゴーレも含まれている。私はデザイン面でグラントゥーリズモ・フォルゴーレの方が少し好みだ。しかし、グランカブリオ・フォルゴーレが美しい車であることに変わりはない。内外装ともにマセラティのデザインセンスが注ぎ込まれている。マセラティのデザインチーフ、クラウス・ブッセ氏は特に車の顔に注目し、他のEVのように顔のない車ではなく、フロントグリルから空気を取り入れてモーターとバッテリーを冷却できる点を指摘した。電気自動車はガソリン車ほど冷却を必要としないとはいえ、モーターとバッテリーの冷却は依然として必要だ。マセラティがオンライン画像で披露しているブロンズカラーは特に美しいが、私たちが目にしたのはピンクバージョンだけだった。見た目も素晴らしいですが、おそらく私の第一選択の色ではありません。
とはいえ、現在市場に出回っている電気自動車の中では、間違いなく見た目が優れている部類に入ります。他にも素晴らしい外観のEVがないわけではありません。確かに存在します。しかし、中にはひどく醜いものや、見た目は良いけれど高級感に欠けるものも存在します。マセラティが目指しているのはまさにこの高級感です。顧客は内外装ともに幅広いカスタマイズオプションを選択でき、私は車内に座ることはできませんでしたが、内装は非常に高級感がありました。
もちろん、マセラティはパフォーマンスにも力を入れています。前述の通り、この車は時速60マイル（約97km/h）まで2.8秒で加速します。しかし、キアなどのブランドから、同等の加速性能を持つはるかに安価な車が見つかると、パフォーマンス全般がややコモディティ化しているように感じられます。
EVにとって、パフォーマンスは差別化のポイントとしてそれほど重要ではなくなりつつあるため、マセラティのようなブランドは新たな差別化の方法を見出さなければならないかもしれません。これまで、電気自動車をめぐる議論の多くは、大型家電のように扱われてきました。それも当然です。ほとんどの購入者にとって、電気自動車はまさに大型家電であり、私たちデジタルトレンドはテクノロジー系メディアとして、実際に車を運転する時の個性よりも、航続距離や充電速度に着目する傾向があるかもしれません。しかし、マセラティのようなブランドにとって、個性は起亜やヒュンダイのようなブランドよりも重要です。そして、すべての電気自動車が、少なくともある程度は運転感覚が似通っている世界では、個性を差別化することは難しいかもしれません。
しかし、同時に疑問も湧いてきます。電気自動車の時代において、マセラティのようなブランドは、どのように個性を表現し、そしてさらに重要なことに、その個性を車に組み込むのでしょうか？今のところは、デザイン、高級感、そして合成エンジン音でマセラティの運転体験を再現しようとする試みを通して、その個性を表現しているようです。しかし、このブランドは若い世代の顧客獲得にも努めており、それだけでは十分ではないかもしれません。近い将来、この車を試乗して、その答えを見つけられることを願っています。
