電気自動車の最大のメリットの一つは、自宅で充電できることだけではありません。停電時にはEVから自宅に電力を供給したり、ピーク時の電力使用量を制限して節約したりできることもメリットです。EVが電力を受け取るだけでなく、供給もできるこの能力は双方向充電と呼ばれ、停電などの緊急事態が頻繁に発生する地域にお住まいの方にとって、大きな安心感を与えてくれます。
双方向充電は今後数年間でますます普及していくでしょう。自宅で充電できるEVオーナーなら、双方向充電が自分にとって役立つかどうか、少なくとも一度は検討してみる価値があるでしょう。この技術について、そのメリットや導入方法など、知っておくべきことをすべてご紹介します。
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双方向充電の利点
電気自動車が電力を受け取るだけでなく、供給もできるようにすることで、多くの利点があります。
最も明白なメリットは、停電時に車が家庭用の大容量バッテリーとして機能することです（V2H、Vehicle-to-Homeと呼ばれます）。理論上、電気自動車に搭載されているバッテリーは、平均的なアメリカの家庭に数日間電力を供給できるほどの容量があり、大規模な災害によるものでない限り、ほとんどの停電には十分すぎるほどです。つまり、お住まいの地域で停電が頻繁に発生する場合、双方向充電を有効にすることで、停電の影響をほとんど感じることなく済む可能性があります。
これはいくつかの方法で電気料金を節約できます。まず、ピーク時にEVのバッテリーを自宅や特定の家電製品の電源として使用すれば、ピーク時の電気料金を支払う必要がなくなり、需要の少ない時間帯の充電と自宅への電力供給にのみ料金を支払うことになります。さらに、一部の電力会社は、EVから電力網に電力を供給できる双方向充電を導入する事業者にインセンティブを提供し始めています。
双方向充電は、単に家庭への電力供給にとどまらず、電力網の効率化にも貢献します。V2G（Vehicle-to-Grid）充電と呼ばれるこの技術は、EVがコンバーターを介して電力網に電力を送り返すことを可能にし、通常は電気料金の何らかの割引と引き換えに、電気料金が割引されます。多くの場合、電力は需要のピーク時に電力網に送られ、夜間や需要がそれほど高くないときにEVが充電されます。これにより停電が抑制され、需要の増加に応じてエネルギーが効率的かつ低コストで分配されます。
双方向充電の使用例は他にもいくつかあります。特に、キャンプ中など外出中に車から家電製品や工具に電力を供給できます（V2L（Vehicle-to-Load）と呼ばれます）。また、EVから別の電気自動車を充電することもできます（V2V（Vehicle-to-Vehicle））。これは、充電ステーションが近くになくEVの電力が完全に切れた場合に非常に役立ちます。V2L双方向充電では、車両自体に直接取り付けられた電源コンセントを使用します。これらは、フォードF-150 Lightningのようなより頑丈な車両によく見られます。V2V双方向充電では、両側に充電コネクタがある電源アダプタが必要になり、 電力を供給する車両がそれをサポートしている必要があります。
双方向充電を始めるために必要なもの
双方向充電を利用するには、対応している車と、自宅に設置されている対応充電器の両方が必要です。ここでは、対応しているモデルをいくつかご紹介します。
適切な車
幸いなことに、双方向充電をサポートするEVモデルは数多くあり、ここ数年でその数は飛躍的に増加しました。フォード・F-150 Lightning、ゼネラルモーターズ（GM）のブレイザーEVやキャデラック・リリックなどの全電気自動車、ヒュンダイ・モーター・グループのアイオニック5、EV6、EV9などの全電気自動車、そして日産リーフまでもが対象です。
ただし、先走りする前に、自分の車が双方向充電に対応しているかどうかをもう一度確認することをお勧めします。対応していると思っている車でも、実際には対応していない場合があります。例えば、テスラ サイバートラックは双方向充電に対応していますが、他のテスラモデルは対応していません。また、フォード F-150 ライトニングは対応していますが、マスタング マッハEは対応していません。さらに、この記事の執筆時点では、リビアンの車もこの機能に対応していませんでしたが、同社は近い将来にこの機能を有効にすると述べています。無線アップデートによって、既存のリビアンの車から電力を供給できるようになると予想されます。
残念ながら、多くの電気自動車では、双方向充電機能は標準ではなくオプションとなっています。つまり、EV購入時にこの機能に追加料金を支払わなかった場合、たとえ技術的には対応しているはずの車両であっても、この機能を利用できない可能性があります。既にEVをお持ちの場合は、車両の仕様を確認し、双方向充電技術に対応しているかどうかを確認してください。新しいEVの購入を検討していて、双方向充電に対応しているかどうかを確認したい場合は、購入前に必ず確認し、追加料金を支払う価値があるかどうかを検討してください。
適切な充電器
もちろん、車両が双方向充電に対応しているだけでは十分ではありません。自宅に電力を供給するには、少なくともV2HまたはV2Gの双方向充電に対応する充電器も必要です。双方向充電に対応する充電器を見つけたら、自宅に適切に電力を供給できることを確認するために、資格を持った専門家に設置を依頼する必要があります。双方向充電の対応状況は車両によって異なるため、状況はさらに複雑になります。例えば、フォード F-150 ライトニングは、フォード・チャージ・ステーション・プロを搭載した車両にのみ電力を供給できます。
GMは自社の車両向けに比較的包括的なV2Hバンドルを提供していますが、バンドル価格は7,299ドルと比較的高価です。とはいえ、このバンドルにはGM Energy PowerShiftチャージャーに加え、車両と住宅間の電力供給を容易にするハブが含まれています。
残念ながら、それ以外の選択肢は非常に限られています。優れたEV充電器で知られるWallboxは、現在この技術に対応したWallbox Quasarを提供していますが、入手が困難で、入手するには同社に直接見積もりを依頼する必要があります。また、Wallbox Quasar 2も2020年に発表されましたが、残念ながら本稿執筆時点（2024年後半）ではまだ入手できず、いつ発売されるかについても発表されていません。
ありがたいことに、充電器メーカーと自動車メーカーの両方がこの技術に取り組んでいることは明らかであり、今後数年間は高価なままになる可能性が高いものの、できるだけ早く普及して安価になることを期待しています。
双方向充電の展望
双方向充電は確かに非常にエキサイティングな技術ですが、残念ながら、対応している充電器が不足しているため、まだ完全には普及していません。適切な車種をお持ちで、この技術にプレミアム価格を支払う意思のある方には、いくつかの選択肢があります。双方向充電に対応する車種と充電器のリストが今後増え、最終的には標準化されることを期待しています。
今のところ、V2HまたはV2Gの双方向充電を利用するには、いくつかのハードルを乗り越える必要があります。しかし幸いなことに、EVの充電機能や家電製品への電力供給、あるいは他の車両の充電機能を利用したい人にとっては、はるかに簡単な問題です。
