非同期A1プロ
希望小売価格3,499.00ドル
「Async A1 Proは、ユニークな外観、強力なコンポーネント、乗り心地が際立っています。」
長所
- 素早い加速
- サポート力があり快適な乗り心地
- 優れた全地形対応力
- 巨大なバッテリーは長い航続距離を意味する
- インパクトのあるスタイル
- メンテナンスの手間が少ないカーボンドライブベルト
短所
- ミラーや方向指示器がない
- プレミアム価格
- スタイリングは不要な注目を集める可能性がある
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急成長を遂げるeバイクの世界において、Async A1 Proは、そのユニークな外観、パワフルなコンポーネント、そして乗り心地で際立っています。まず目に留まるのは、現在市販されているどのモデルとも異なるアルミフレームのデザインです。
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見た目を気に入らなくても、あるいは気に入らなくても、Asyncの全地形対応eバイクは高出力モーターと大容量バッテリーを搭載しており、他のほとんどの電動バイクよりも航続距離が長いことがすぐに分かるでしょう。A1 Proは、まるで車輪の付いた細長い郵便受けのように見えますが、驚くほど快適な乗り心地です。

注目されたいなら…
A1 Proは、機能性と視覚的な魅力を兼ね備えたデザインで他とは一線を画しています。バイクのフレームは、単なる美的要素ではなく、バッテリーとコントローラーを内蔵する革新的な構造となっています。Asyncの矢印グラフィックがあしらわれた郵便受けのようなフレームの垂直部分には、A1 Proのモノショックが収められています。
A1 Proは、シルバーとブラックのツートンカラー、またはシルバーとオレンジのツートンカラーで展開されています。このレビューの写真では後者が使用されています。Async社に依頼し、写真映えすると思われるカラーを選んでもらいました。矢印のグラフィックは変更されないため、万人受けするとは限りません。

数の力
A1 Pro全地形対応eバイクは、急な坂道や起伏の多い地形でも余裕のトルクで素早く加速できる十分なパワーを備えています。Asyncのリアハブモーターは、連続出力1,200ワット、ピーク出力2,500ワット、最大トルク100ニュートンメートルを出力します。クラス3モードでは、ほとんどの州で公道の最高速度である時速28マイル(約45km/h)まで素早く到達し、その速度を維持できます。
ディスプレイのコントロールを使ってオフロードモードに切り替えると、私道や舗装されていない道路を走行する際にスピードを上げることができます。涼しい天候の下、平坦な私道でバイクのようなフルスロットルを全開にした状態で数回テストしたところ、A1 Proは時速34~35マイル(約54~56km/h)の速度を維持しました。私の体重は160ポンド(約73kg)なので、もっと軽いライダーならもっと速く走れるかもしれません。
A1 Pro の優れた乗り心地には、4 つの重要な要素が貢献しています。
A1 Proの電源は、1,920ワット時の大容量を誇る48ボルト40AHリチウムイオンバッテリーです。Ayncは、バッテリーが満充電の状態で、スロットルのみを使用した場合のA1 Proの航続距離を50マイル(約80km)から88マイル(約140km)と評価しています。
バッテリーを空の状態から100%まで充電するには8~10時間かかります。付属の5アンペア出力充電器は、自転車に装着したままでも装着せずに充電できます。バッテリーの取り外しは、e-bikeのキーを回すだけで簡単です。キーを回すと、下部のヒンジでテールランプとブレーキランプが下がります。バッテリーから太いケーブルを外し、ハンドルを広げてバッテリーを引き出します。ただし、バッテリーは大型で20ポンド(約9kg)もあるので、ご注意ください。
Async A1 Proは、防水性能においてIPX7等級を取得しています。ケースの注意書きによると、バッテリーは水深3フィート(約90cm)に最大30分間浸しても損傷を受けません。
重要なハンドリングコンポーネント
A1 Proは、従来のチェーンよりも静かでクリーン、そして長寿命なカーボンドライブベルトを搭載したシングルスピードのeバイクです。ギアシフトやペダルアシストモードの切り替えは不要です。ハンドルバーにあるシンプルなボタンパッドの「+」または「-」を押すことで、eバイクのクラス1(最高速度20mph、ペダリングのみ)、クラス2(最高速度20mph、ペダリングまたはスロットル)、クラス3(最高速度28mph、スロットルのみで20mph)を切り替えられます。キーパッドの別のボタンの組み合わせで、オフロードモードに切り替えることができます。
バッテリーを完全に使い切ってしまうと、A1 Proの重量が123ポンド(約53kg)もあるため、パワーなしでペダリングするのはあまり楽しくありません。このeバイクは明らかに、バッテリー駆動で走行できるように作られています。
AsyncはA1 Proに、203mmのディスクローターを備えた4ピストン油圧ブレーキを搭載しています。これは驚異的な制動力ですが、この高速eバイクの重量は平均の約2倍の123ポンド(約54kg)もあるため、高性能ブレーキは不可欠です。
快適さは重要
A1 Proの優れた乗り心地には、4つの重要な要素が貢献しています。フレームと一体型シートを一見すると、枕木の上を走っているような感覚になるかもしれませんが、レザー調のシートエリアの大部分には、厚さ1.8インチの快適なフォームが敷かれています。A1 Proのシートは、Super73-S Adventureシリーズのシートほど長くはありません。
フロントのデュアルエアショックと、シート下の垂直コラム内に搭載されたコイルスプリング式モノショックが、路面の凹凸をスムーズに吸収します。A1 Proの20インチ×4インチ幅のファットタイヤは、安定性とグリップ力を高め、タイヤサイドウォールの柔軟性がライダーの快適性を高めます。
視認性に優れた5.5インチのフルカラーディスプレイは、速度、日時、バッテリー残量、走行距離などを表示します。Bluetooth、GPS、4G接続に対応し、Asyncアプリと連携してリモートロックとコントロール、Find My Bike、ナビゲーションなどの機能も利用できます。
ライダーの印象
正直に言うと、A1 Proに初めて乗った時は、かなり慎重になったんです。バイクのインダストリアルな見た目は気に入っていたのですが、ハイスペックなコンポーネントに警戒心を抱きました。スロットルが敏感で加速が速いなら大丈夫でしたが、ロケットのように急発進する時に備えて準備しておきたかったんです。以前、デュアルモーター・デュアルホイールドライブのAriel Rider Grizzlyという素晴らしいバイクをレビューした際に、スピード重視のeBikeは慎重に扱わなければならないことを知りました。
しかし、Async A1 Proは、リニアでコントロールしやすいパフォーマンスを持つeBikeだと感じました。最初の数マイルは、無理をしないように気を付けながら、Asyncに慣れるまでは特に慎重に走りました。
我が家は道路に穴だらけの私道に住んでいますが、近所の人たちはそれを無視してきました。隣の公道にはスピードバンプがたくさんあります。A1 Proに数週間乗ってみて、当初の道路の穴やスピードバンプに対する警戒心は不要だったことに気づきました。テスト期間が終わった今では、クラス3の時速25~28マイル(約40~45km/h)ではありますが、スピードバンプをまるでモーグルのように扱います。
A1 Proは快適で爽快なライディング体験を提供します。豊かなトルクのおかげで、俊敏な加速と楽々と坂道を登ります。我が家には長く急な私道がありますが、Asyncをスタンディングスタートから試乗したところ、ためらうことなく坂を駆け抜けました。
A1 Proのデザインには、IPX7防水性能など実用的な機能が備わっており、あらゆる天候での走行に適しています。また、カーボンベルトドライブはメンテナンスを最小限に抑えながら耐久性を確保します。これらの機能に加え、バイクの堅牢な構造と汎用性も兼ね備えているため、冒険好きなライダーにも、毎日の通勤ライダーにも頼りになる相棒です。街乗りやシティバイクを頻繁に走るライダーには必須のミラーとウィンカーが標準装備されていたら良かったのですが、それ以外は不満点が多く、ミラーは簡単に追加できます。
それは大いにイエスだ
Async A1 Proは、ほとんどの要件を満たしています。優れたコンポーネントパーツにより、多用途でパワフルなeバイクが誕生しました。ハンドリング性能も乗り心地も抜群です。A1 Proの外観は好みが分かれるかもしれませんが、そのパフォーマンスを損なうものはありません。LectricのXP 3.oのような高く評価されているeバイクが1,000ドルから販売されている今日のeバイク市場において、3,499ドルのA1 Proは大きな投資となりますが、ユニークなデザイン、パフォーマンス、そして自由な探索を重視する人にとって、A1 Proは優れた選択肢となるでしょう。