フォード、エコブーストエンジンの故障調査終了に伴い10年間の保証を提供

この調査は、2022年7月に規制当局が2021年型ブロンコSUVのエンジン不具合に関する報告の調査を開始したことから始まりました。その後、フォードF-150ブロンコ、エッジ、エクスプローラー、リンカーン・アビエーター、ノーチラスなど、フォードのエコブーストエンジンを搭載した41万1000台以上の車両を対象とした2年間の調査へと発展しました。

そして今、判決が出ました。

米道路交通安全局（NHTSA）は、フォードが影響を受ける可能性のあるエンジンを点検し、所有者に延長保証を与えることに同意したことを受けて調査を終了した。

NHTSAとフォードの検査官は、この問題は欠陥のある吸気バルブに関係しており、このバルブがエコブーストエンジン内に落下して出力低下やエンジン停止を引き起こす可能性があることを確認した。NHTSAの鑑識分析により、欠陥のあるバルブは通常のエンジン使用中に高温にさらされると破損する可能性があることが判明した。NHTSAによると、欠陥バルブは2021年5月から10月の間に製造された。

その後、バルブの製造工程が変更されたことにより、NHTSAの調査で危険にさらされる可能性のあるエンジンと車両のほとんどが排除されました。

一方、フォードは、2021年に製造されたバルブの全てに欠陥があったわけではなく、不具合の半数は対象車両の走行距離が5,000マイル（約8,000km）未満で発生したと述べた。残りの不具合のほとんどは、車両が2万マイル（約32,000km）未満で発生した。

8月、フォードは9万台の車両をリコールし、ディーラーによる点検と欠陥バルブの有無を確認するための検査を実施した。対象モデルには、ブロンコ、エクスプローラー、エッジ、F-150、アビエーター、ノーチラスなどが含まれる。F-150は最も影響を受ける可能性が高いモデルで、約4万8000台がリコールされた。

しかし、フォードは、バルブに欠陥のあるエンジンのほとんどが既に故障していると推定していたため、エンジンの交換は約束しなかった。代わりに、パワートレインに対する延長保証を、最長10年または15万マイル（いずれか早い方）まで提供することに同意した。

フォード社によると、EcoBoostエンジンは、従来のほとんどのエンジンよりも優れた燃費と力強いパフォーマンスを提供するという。EcoBoostのターボチャージャーは排気ガスの力を利用してより多くの空気をエンジンに送り込み、排気によるエネルギー損失を防ぐという。