テスラはカリフォルニア州の新たなEV税還付を受けられない可能性が高い

カリフォルニアは、世界最大の経済大国のひとつとしてだけでなく、EVが今後も繁栄する場所として、自らを再主張することに熱心であるようだ。

ギャビン・ニューサム知事は、トランプ新政権が電気自動車に対する現行の7,500ドルの連邦優遇措置を廃止する計画を実行した場合、カリフォルニア州は電気自動車に対する州の税還付を復活させるよう努めると発表した。

「消費者は懐疑論者が間違っていることを証明し続けています。ゼロエミッション車は今後も存在し続けるでしょう」とニューサム知事は声明で述べた。「トランプ政権が連邦税額控除を廃止した場合、私たちは介入し、カリフォルニア州のきれいな空気とグリーン雇用への取り組みを一層強化します。」

報道によると、州知事室は、州内の市場競争とイノベーションを促進するため、州のEV優遇措置ではテスラや他の自動車メーカーを除外する可能性が高いと付け加えた。

ドナルド・トランプ次期大統領の側近であるテスラのCEO、イーロン・マスク氏は、EVに対する連邦政府の優遇措置の終了に賛成を示し、この措置はテスラの競合他社には「壊滅的」な打撃を与える可能性があるものの、自社への影響はわずかだと述べた。

マスク氏は自身が所有するソーシャルメディア・プラットフォーム「X」でツイートし、カリフォルニア州がEVリベートから自社を除外する計画は「非常識だ」と述べた。

米国最大、世界第5位の経済大国カリフォルニア州では最近、州全体で販売された電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素燃料車の販売台数が200万台を突破した。

多くのアナリストは、連邦政府の優遇措置の終了により米国でのEV販売が落ち込むと予測しており、EV需要が即座に27%減少すると予想するアナリストもいる。 

テスラ、ウェイモ、リビアン、ウーバーなどが加盟する業界団体、ゼロ・エミッション交通協会（ZETA）も、EVの生産と販売の両方に対する連邦政府の優遇措置の維持を支持している。

この優遇措置により、EVやバッテリーなどの部品を製造する国内メーカーは、オハイオ州、ケンタッキー州、ミシガン州、ジョージア州など共和党が多数を占める多くの州を含む全米で雇用機会を拡大できたと同団体は述べている。