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テスラのオートパイロットと完全自動運転の違いは何ですか?

テスラのオートパイロットと完全自動運転の違いは何ですか?

テスラはもはや自動運転車を公道で走らせている唯一の企業ではありませんが、この革新的な機能を一般公開した最初のブランドの一つです。多数のカメラ、センサー、AI技術のおかげで、テスラの車両のほとんどはある程度の自動運転が可能です。しかし、これはドライバーが運転中に居眠りできるという意味ではありません。実際、どの車両もドライバーの監視なしでは使用できず、この技術には深刻な制限があります。

テスラは現在、「テスラ オートパイロット」と「完全自動運転」と呼ばれる機能を提供しています。しかし、この2つの違いは何でしょうか?そして、どちらが信頼性が高いのでしょうか?テスラのオートパイロットと完全自動運転技術について知っておくべきことをすべてご紹介します。

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テスラのオートパイロット

テスラのオートパイロット
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テスラのオートパイロットは同社初の自動運転モードで、2014年に導入されました。オプションの中ではまだ最も先進的ではありませんが、すべての新しいテスラ車に無料で搭載されているため、いわば追加ボーナスのようなものです。

オートパイロットは、ドライバーによる完全な監視下での使用を想定して設計されており、本質的にはクルーズコントロールの進化版と言えるでしょう。車線中央維持機能とアダプティブクルーズコントロールを備えており、車は車線の中央を維持しながら、前方の状況に応じて減速・加速することができます。

これらは必ずしもテスラ独自の機能ではありません。これらを組み合わせると、他の車にも搭載されている高度なクルーズコントロールになります。

テスラの強化されたオートパイロット

テスラの拡張オートパイロットは、他の車にはない機能をいくつか追加しています。しかも、無料ではなく、6,000ドルかかります。

強化されたオートパイロットは、車が自動で駐車できるだけでなく、自動レーンチェンジなどの機能も備えており、車が状況に応じて車線変更を行います。この機能は「ナビゲート・オン・オートパイロット」機能とも連携しており、高速道路の入口から出口まで、理論的にはドライバーの操作なしに走行できますが、ドライバーは状況を把握しておく必要があります。

また、Summon と Smart Summon も搭載されており、リモコンを必要とせずに車を駐車場まで運転させることができます。

これらの機能の一部は、他ではほとんど見られないものですが、車線変更などの機能は今後さらに普及していく予定です。

テスラの完全自動運転(FSD)

テスラ モデル3
テスラ

最後に、テスラの完全自動運転(FSD)について触れておきます。これは最も先進的なオプションですが、テスラはこれを「ベータ版」と位置付けており、実際のドライバーを対象に機能をテストするための手段であることを示唆しています。テスラは2020年にFSDを発表し、それ以来定期的に改良を重ねてきました。

これはテスラのオプションメニューの中で最も高額で、初期費用は1万5000ドル、サブスクリプションの場合は月額200ドルと高額です。その金額で、信号や一時停止標識での発進・停止機能という重要な機能が追加されます。

テスラはFSDを、最終的には「Car to Door」機能として捉え、A地点からB地点まで人を完全自動運転させる能力を実現するものと捉えています。しかし、まだその段階ではありません。完全自動運転を使用する際は、常に注意を払い、運転操作を引き継ぐ準備をしておく必要があります。「完全自動運転」という名称は誤解を招く恐れがあります。なぜなら、車はまだ完全に自動運転できるわけではないので、そう期待すべきではないからです。

では、どのモードで運転中に居眠りできるのでしょうか?残念ながら、どれも居眠りできません。しかし、それでも眠いドライバーは試してみないわけではありません。

テスラのオートパイロットをめぐる論争

テスラ サイバートラック
テスラ

テスラの自動運転機能は、これまで多くの批判にさらされてきました。例えば、米国道路交通安全局(NHTSA)は、オートパイロット機能が関与した複数の事故を受け、2021年にオートパイロットの使用に関する調査を開始しました。調査の結果、完全自動運転ベータ版を搭載した36万台以上のテスラ車のリコールに至りました。公式報告書によると、NHTSAは、このシステムが交差点に接近する際に車両を「危険な状態」にさせる可能性があり、一部の車両は適切に停止できなかったと結論付けました。

リコールとは別に、テスラ自身は、自社の自動運転機能が「ドライバーの十分な注意力」なしには使用できないと主張していない点に留意することが重要です。オーナーズマニュアルによると、同社はドライバーが「適切な運転経路を決定するためにオートステアリングに頼るべきではない」と述べており、オートステアリングは「手動操作機能」です。ドライバーがこれらのガイドラインに従うかどうかは別の話ですが、仮眠中にA地点からB地点まで運転してくれるテスラ車は存在しないことは明らかです。

Forbano
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