
ヒュンダイ・アイオニック5は、そのユニークで洗練されたデザイン、優れた航続距離と充電速度、そしてリーズナブルな価格から、長年にわたり最も愛されている電気自動車の一つです。しかし、リースであれば、その価格は想像以上にリーズナブルです。
現在のオファー
ヒュンダイはアイオニック5の販売拡大に積極的に取り組んでおり、本稿執筆時点では、36ヶ月間、月額わずか219ドルでリースできます。契約時に3,486.45ドルの支払いが必要です。36ヶ月間で、月額約315.85ドルになります。決して悪くない金額です。これはエントリーモデルであるアイオニック5 SEの場合です。
おすすめ動画
公平を期すために言うと、このリース契約は7月1日、つまりこの記事を執筆している日に期限切れとなります。しかし、これは例外ではありません。前述の通り、ヒュンダイはアイオニック5を非常に低価格で提供し続けてきました。Electrekが指摘しているように、このリース価格は、アメリカで最も安価な車である日産ヴァーサのリース価格よりも低いのです。

アイオニック5 SELでさえ、非常にリーズナブルなリース価格で購入できました。ヒュンダイは24ヶ月間、月額229ドルでリースを提供しており、リース契約時に3,499ドルの支払いが必要です。頭金を含めると、合計支払額は月額わずか374.80ドルです。SELモデルは航続距離が長く、プレミアム装備も充実していることを考えると、それだけの価値があると感じる人もいるかもしれません。
リースすべきでしょうか?
もちろん、こうしたオファーを受けるには、車両をリースする意思が必要ですが、誰もがリースする意思があるわけではありません。
しかし、ここ数年で車のリースが人気を集めており、それは理にかなっています。電気自動車は比較的急速に進化しており、新モデルが定期的に発売されています。S&P Global Mobilityのデータによると、米国で走行している乗用車と小型トラックの平均車齢は12.6年で、これは過去最高記録です。しかし、誰もが それほど長く車を乗り続けたいわけではなく、数年ごとに新しいモデルに乗り換えたいと考えている人もいます。そこでリースが役立つのです。さらに、リースは通常、月々の支払いが少なくて済むというメリットもあります。
しかし、車を所有することには依然として利点があります。所有すると月々の支払いは増えるかもしれませんが、その月々の支払いはいつか終わります。車をリースし続けると、支払いは永遠に続きます。それだけでなく、リースでは通常、走行距離の上限が設定されており、その距離を超えると、多額の出費に見舞われる可能性があります。
誰もがリースすべきというわけではありませんが、EV のリースに興味があるなら、現在利用可能なリース価格を考慮すると、Ioniq 5 は十分に価値があります。
Christian de Looper 氏は長年フリーランスのライターとして活躍し、消費者向けテクノロジーと電気自動車のあらゆる側面をカバーしてきました。
- 車
ヒュンダイはEV顧客にNACSアダプターを無料で提供する予定
ヒュンダイはクリスマス気分になっているようだ。
韓国の自動車メーカーは、2025年第1四半期に北米充電規格(NACS)アダプターの無料提供を開始すると発表した。
続きを読む
- 車
ヒュンダイはCarPlayとAndroid Autoをオプションとして残すべきだと考えている
ヒュンダイは今のところ米国市場について好感を持っているに違いない。電気自動車とハイブリッド車が牽引し、11月の売上高が「記録破り」となったばかりだ。
韓国の自動車メーカーであるヒュンダイが、市場の需要に応えるために正しいことをしていると信じるのは、それほど無理なことではないだろう。そして、少なくともヒュンダイが一貫して貫いてきた特徴の一つは、ドライバーに柔軟な選択肢を提供し続ける姿勢だ。
続きを読む
- 車
起亜アメリカCOO、EV税額控除の廃止は愚かだと発言
起亜自動車は米国製電気自動車(EV)ラインナップの拡大に着手したばかりなので、EVに対する税制優遇措置の廃止が業界と経済にどのような影響を与えるかについて、同社は適切な見通しを持っているかもしれない。
トランプ次期政権の政権移行チームは、EVの購入またはリースに対する連邦7,500ドルの税額控除を廃止する計画だと報じられています。バイデン政権のインフレ抑制法(IRA)では、北米で製造されたEVがこの優遇措置の対象となります。
続きを読む