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この小型電気トラックはこれまでで最も手頃な価格になるかもしれない

この小型電気トラックはこれまでで最も手頃な価格になるかもしれない
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ビーチ沿いのテロ MT1
テロ

電気トラックは普及しつつあり、1年前は2、3モデルしかなかったのが、今では増加傾向にあります。しかし、まだ安くはなく、どれもかなり大型です。では、高額すぎない電気トラックが欲しい場合はどうすればいいでしょうか?Telo MT1はあなたにぴったりかもしれません。

はっきり言って、MT1は万人受けする車ではありません。見た目は…独特で、より高価な競合車ほどパワフルではありません。しかし、この新型トラックにはメリットがあります。どうやら価格はわずか41,000ドルからになるようです。

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Telo自体はシリコンバレーのスタートアップ企業で、今年初めにトラックを発表しました。当時の目標は、ミニサイズでハマーサイズの荷台を持つ車を作ることでした。その後、同社は車両のコンフィギュレーターを開発し、非常に低価格な開始価格を発表しました。さらに、現在1台152ドルという価格で予約注文を受け付けています。

Telo MT1 電動トラック リア
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トラック本体の全長は152インチ(約383cm)とかなり小さく、ミニとほぼ同じ長さです。この小ささゆえに、室内空間は少し狭くなる可能性があります。このトラックの内装デザインやソフトウェアエクスペリエンスについてはまだ多くは明らかにされていませんが、来年中には明らかになると思われます。

ただし、いくつかのバリエーションがあります。ベースモデルは300馬力のシングルモーターを搭載しますが、オプションで500馬力のデュアルモーター構成も用意されています。ベースモデルは「標準」バッテリーを搭載し、航続距離は260マイル(約420km)ですが、より大容量のロングレンジバッテリーを搭載することで、航続距離は350マイル(約560km)以上に延長されます。

もちろん、トラックのデザインにも満足できる必要がありますが、誰もが満足できるとは限りません。見た目は悪くありませんが、おもちゃのような作りです。ありがたいことに、2列シートで、カラーバリエーションも豊富です。

注目すべきは、このトラックはまだ販売されておらず、他の電気自動車スタートアップと同様に、出荷される保証はないということです。Telo社は、2025年末までにMT1の顧客への納車を開始する予定だと述べています。

クリスチャン・デ・ルーパー

Christian de Looper 氏は長年フリーランスのライターとして活躍し、消費者向けテクノロジーと電気自動車のあらゆる側面をカバーしてきました。

GMCはトラック製造の専門知識をすべてシエラEVピックアップに注ぎ込んだ

エアストリーム トレーラーを牽引する 2024 GMC Sierra EV。

シボレー・シルバラードとGMCシエラのピックアップトラックは双子のような関係にあり、電動化されてもその関係は変わりません。
シボレーはCES 2022でシルバラードEVを発表し、今度はGMCの番です。2024年型GMCシエラEVは、シボレーの兄弟車であるシルバラードEVと、GMC初の電動トラックであるハマーEVからいくつかの重要な機能を借用しています。これらの機能の一部は、実は20年前にゼネラルモーターズが非電動トラックで初めて採用したもので、今、復活を遂げています。
シエラEVは現在予約可能ですが、納車開始は2024年初頭を予定しています。生産はハイエンドモデルのデナリ・エディション1から開始され、他のバージョンは2025年モデルとして登場する予定です。

デザイン
シエラEVは、内燃エンジンのGMCシエラのデザイン言語を電気自動車時代に合わせてアップデートしている。大きなグリルは冷却には不要になったが、デザイナーたちが外したくなかった重要なスタイリング要素であることに変わりはない、とGMCのグローバルデザイン担当エグゼクティブディレクター、シャロン・ガウチ氏は、トラックの発表に先立つオンラインブリーフィングでDigital Trendsや他のメディアに説明した。グリルの形状はライトで縁取られ、GMCのロゴが光る。
ハマーEVやシルバラードEVと同様に、シエラEVはGMのアルティウムモジュラーバッテリーアーキテクチャを使用しており、とりわけバッテリーパックが構造の不可欠な部分となっている。そのため、ライバルのフォードF-150ライトニングなど他のほとんどのトラックとは異なり、シエラEVには独立したフレームがない。キャブとベッドも一体型で、構造の剛性を高めるのに役立っている。
シエラEVは、シルバラードEVからミッドゲートのセットアップも借りている。 2000年代初頭にシボレー・アバランチとキャデラック・エスカレードEXTで初めて採用されたこの機能は、キャビン後方の隔壁とガラスを取り外すことで、荷台を実質的に延長できる。内燃エンジン車シエラの折りたたみ式マルチプロ・テールゲートと組み合わせることで、標準の5フィート11インチの荷台長を10フィート10インチに拡張できる。フロントトランク(GMCは「eTrunk」と呼んでいる)には、屋根付きの収納スペースも用意されている。
プレミアム車として売り出されているため、シエラEVには、オープンポアウッドトリムやBoseオーディオシステム用のステンレススチール製スピーカーグリルなど、高級な内装材が採用されている。しかし、自立型の縦型タッチスクリーンと長方形の計器クラスターを備えたデザイン自体は、フォード・マスタング・マッハEのキャビンに驚くほど似ている。タッチスクリーンには、フォードと同じ大きな音量ノブまで付いている。GMCの弁護士が準備万端であることを願うばかりだ。

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テスラの電気セミトラックが予想より早く登場

テスラの電動セミトラックのデビュー納車レコ

テスラ社のイーロン・マスクCEOは、同社の全電気式セミトラックの航続距離500マイルバージョンが今年末までに出荷を開始すると語った。

CEOは1月に今年は新型車を投入しないと述べていたが、発売日は予想より早く、トラックの発売は2023年になる可能性を示唆している。

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今後発売されるすべての電気ピックアップトラック

2024 シボレー シルバラード EV RST。

長年耳にしてきた電気トラックの波が、ついに到来しました。時間はかかりましたが、今ではバッテリー駆動のピックアップトラックがいくつか購入または予約可能になっており、このセグメントは2020年代前半に大幅に成長すると予想されています。大きな賭けです。トラックはアメリカで収益性が高く、非常に人気があります。フォードFシリーズが何十年も販売チャートを席巻してきたのは偶然ではありません。

すでに販売されているもの、近々発売されるもの、あるいは現在開発中のバッテリー駆動ピックアップトラックをご紹介します。
ボリンジャーB2

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Forbano
Forbano is a contributing author, focusing on sharing the latest news and deep content.