電気自動車は安くなってきているかもしれませんが、まだ安くはありません。そのため、多くの潜在顧客は、新車購入の負担を軽減するために、最大7,500ドルの連邦電気自動車税額控除を考慮に入れたいと考えています。
しかし、連邦EV税額控除は幾度となく改定されており、永久に続くものではありません。それだけでなく、多くの電気自動車は控除の対象外となっていることが判明しており、近い将来電気自動車の購入を計画している場合は、この点に留意することが重要です。
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次に購入する車がEV税額控除の対象となるかどうか知りたいですか？ 知っておくべきことをご紹介します。
クレジットの要件は何ですか?
連邦EV税額控除の資格を得るには、自動車とメーカーはいくつかの要件を満たす必要があります。
まず、EV税額控除の全額を受け取れるのは、新車を購入した場合のみです。中古電気自動車の購入者も控除を受けられますが、控除額は4,000ドルに制限されます。
その他の要件も満たす必要があります。3,750ドルのクレジットを受け取るには、バッテリー鉱物の40%を米国または米国と自由貿易協定を締結している国から調達する必要があります。これは2024年には60%、2026年には70%、2027年には80%、2028年には90%、2029年には100%に引き上げられます。また、2025年には、懸念国産のバッテリー鉱物または部品を使用した自動車はクレジットの対象外となります。
クレジットの残りの半分は、バッテリーが米国で組み立てられたか製造されたかによって決まります。2023 年には 50% が米国で製造される必要があり、その数は 2024 年から 60%、2026 年に 70%、2027 年に 80%、2028 年に 90%、2029 年に 100% に増加します。
価格の上限も設定されており、車種によって異なります。トラック、バン、SUVは8万ドル以下、その他の車種は5万5千ドル以下でなければなりません。
所得制限もあります。購入者は、納車年またはその前年の修正調整後総所得を使用できます。新車の場合、独身申告者の場合は15万ドル、世帯主の場合は22万5000ドル、夫婦共同申告の場合は30万ドル、別々に申告する場合は15万ドルを超えることはできません。中古EV購入者の場合、これらの金額はちょうど半分になります。
残念ながら、税金が一律に控除されるほど単純ではありません。実際に受け取れる控除額は、その年の所得税の未払い額によって異なります。例えば、対象となる車両を購入し、その年の所得税の未払い額が2,000ドルだった場合、受け取れる控除額は2,000ドルだけです。残りは還付の対象にもならず、翌年の税金にも加算されません。未払い額がない場合は、控除は期待できません（関連情報：ERTC）。
まだ資格のある車
お客様の収入がEV税額控除の要件を満たしているかどうかの確認はできませんが、個々の車が引き続き対象となるかどうかを判断するお手伝いはできます。本稿執筆時点で連邦税額控除の対象となる車のリストを以下に示します。ただし、メーカー希望小売価格の上限にご注意ください。プレミアムグレードを選択したり、アップグレードを過剰に選択したりすると、リストに掲載されている車の多くは価格上限を超えてしまう可能性があります。このリストは変更される可能性がありますので、fueleconomy.gov にアクセスして、購入予定の車が対象となるかどうかを再確認することをお勧めします。
BMW
- 2024 X5 xDrive50e プラグインハイブリッド 2024
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
キャデラック
- 2023-2024 リリック
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
シボレー
- 2024年型ブレイザーEV
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大55,000ドル
- 2022-2023 ボルトEV
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大55,000ドル
- 2022-2024 ボルト EUV
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大55,000ドル
- 2024年式エクイノックスEV
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大55,000ドル
- 2024 シルバラードEV
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
クライスラー
- 2022-2023年式パシフィカ プラグインハイブリッド
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
フォード
- 2022-2023年式エスケープ プラグインハイブリッド
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
- 2022-2023年型F-150ライトニング
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
- 2022-2023年型マスタング・マッハE
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
- 2022-2023 E-トランジット
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
ジープ
- 2022-2023 グランドチェロキー 4xe プラグインハイブリッド
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
- 2022-2023年式 ラングラー 4xe プラグインハイブリッド
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
リンカーン
- 2022-2023 アビエーター グランドツーリング プラグインハイブリッド
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
- 2022-2023年式コルセア グランドツーリング プラグインハイブリッド
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
リビアン
- 2023 R1T
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
- 2023 R1S
- 最大3,750ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
テスラ
- 2022-2023年モデル3
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大55,000ドル
- 2022-2023年モデルY
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
フォルクスワーゲン
- 2023 ID.4
- 最大7,500ドルのクレジット
- 希望小売価格最大80,000ドル
