KiaはEVラインナップを大幅に拡充しています。現在、EV3の展開を進めており、欧州ではすでに販売開始されており、来年には米国にも導入される見込みです。さらに、EV4も準備中で、こちらは2025年に広く発表される見込みです。そして、その勢いは止まりません。Kia EV5は、人気のSUV EV9の小型版で、私たちが待ち望んでいるだけでなく、オーストラリアではすでに発売されています。
もしEV5がEV9と似たようなもので、ただ価格が安いだけなら、すぐに大ヒットするでしょう。EV5があなたの次の車になるかどうか気になりますか？EV5について私たちが知っていることすべてをご紹介します。
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デザイン
数字は小さいものの、Kia EV5はクロスオーバーSUVのEV6よりも実際には大きいです。ただし、EV9 SUVほど大きくはありません。KiaはEV5を「コンパクトSUV」と呼んでおり、EV9に似た箱型デザインですが、シートは3列ではなく2列になっています。
この車はEV9と全体的なデザイン言語が似通っており、これは決して悪いことではありません。ブロック状のデザインで、フロントとリアの両方に独特のLEDライトシグネチャーが配置されています。全長は181.7インチで、EV6よりわずかに短いですが、車高が高いため、室内空間は広くなっています。
インテリアデザインも他のKia車と共通です。車体前部には12.3インチのディスプレイが2つ搭載されており、1つはインフォテインメント用、もう1つは計器類のモニタリング用です。オーストラリアで販売されているモデルは、フロントシート2つとセカンドシート3つという、従来型の5人乗りレイアウトです。EV5が米国に導入されれば、おそらく米国でも同様のレイアウトが見られるでしょう。Kiaは、フロントシートにベンチシートを追加し、運転席を含めて6人乗りに拡張したEV5バージョンのレンダリング画像を公開しています。Kiaが市場ごとに異なるモデルをどのように展開していくのか、今後の展開に注目です。
技術機能
EV5には、車の使用体験をさらに向上させる様々なテクノロジーが搭載されています。当然のことながら、バックアップカメラなどの基本的な機能に加え、アダプティブクルーズコントロールやレーンセンタリング技術も搭載されており、高速道路ではほぼ自動運転に近い体験が楽しめます。また、他のKia車と同様に、ワイヤレス接続でCarPlayとAndroid Autoを利用できます。これらの機能のうちどれが米国モデルに搭載されるかは不明ですが、米国モデルが開発中であるかどうかは定かではありません。
モデル
現在、オーストラリアで販売されている2025年型Kia EV5には、4つのトリムが用意されています。標準レンジとロングレンジバージョンのKia EV5 Airに加え、EV5 EarthとEV5 GT-Lineがあります。Airは1つのモーターで前輪を駆動し、EarthとGT-Lineはどちらもデュアルモーターの四輪駆動モデルです。
EV5がより広く発売されれば、パフォーマンスを最優先にしたEV5 GTモデルなど、他のモデルが登場する可能性が高いでしょう。しかし、それが実現するかどうかは、まだ分かりません。
充電速度と範囲
Kia EV5の航続距離は、驚くほど長いとは言えないものの、かなり良好です。EV5の中で最も航続距離の短いモデルはEV5 Airの標準航続距離で、400キロメートル（約250マイル）です。現在販売されている最長航続距離モデルはEV5 Airのロングレンジで、555キロメートル（約345マイル）です。ただし、これらの航続距離の推定値は、世界統一軽自動車テスト手順（WLTP）に基づく推定値であり、一般的に米国環境保護庁（EPA）の基準はより厳しく、より低い航続距離を推定する可能性が高いことにご注意ください。
Kia は以前、EV5 の航続距離が 447 マイルと非常に長いと述べていたため、同社が超長距離モデルをリリースするかどうかは注目する必要がある。
Kiaは当初、EV5には350キロワットの充電速度を可能にする超高速800ボルトアーキテクチャは搭載されないと発表していましたが、オーストラリアで販売されているモデルには800ボルトアーキテクチャが搭載されています。EV5のすべてのモデルでこのアーキテクチャが維持されることを期待しています。そうすれば、車両の充電速度が大幅に向上するからです。
価格と税額控除の状況
Kiaのネーミングはサイズよりも価格に関係しているようです。EV5はEV6よりも少し安くなると予想されており、米国で発売されれば4万ドル程度から販売されるでしょう。オーストラリアではEV5の価格は56,770オーストラリアドルからで、これは米国では約36,583ドルに相当します。これは非常に安価ですが、実際にはもう少し高くなる可能性があります。
EV5が米国で販売されるかどうかについては、相反する報道があります。同社は米国工場でEVを生産する予定はないようで、これはつまり、連邦EV税額控除の対象にならないことを意味します。一部の報道では、EV5は米国には導入されないと示唆していますが、北米で販売されるという報道もあります。メキシコまたはカナダ、あるいはその両方で販売されるのであれば、どちらの報道も真実である可能性があります。願わくば米国でも販売されることを期待しますが、もしそうなったとしても、おそらく数年かかるでしょう。
しかし、米国以外ではより広範囲に発売される可能性は依然として高い。現在、起亜はEV5を中国で生産しており、中国製電気自動車に課せられている関税を考慮すると、現時点では米国への輸入を見送る主な理由となっている。
