EV（電気自動車）の人気が高まっています。素晴らしい新型車がついに登場し、充電ネットワークも急速に拡大していることから、電気自動車が非電気自動車と同じくらい主流になる転換点を迎えているように感じます。しかし、全く新しいタイプの車には新たな課題も伴います。一つは充電時間への適応。もう一つは航続距離への配慮。そして、一部のドライバーが気づいているように、電気自動車の保証に関する課題もあります。
電気自動車に付属する保証は、非電気自動車に付属する保証と必ずしも同じではないことが判明しました。よく考えてみると、これはそれほど驚くべきことではないかもしれません。見た目は同じでも、電気自動車はガソリン車とは全く異なる構造になっているからです。しかし、電気自動車の保証内容を理解していれば、バッテリー交換に何千ドルも支払うことになるか、それとも自宅で修理してもらうことになるかの違いが生まれるかもしれません。
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すべてが新しいわけではない
バッテリー保証などの詳細に入る前に、車の保証全般について簡単に説明しておきましょう。EVや内燃機関（ICE）車には通常、2種類の保証が付いています。少なくとも新車購入時にはそうです。1つ目は基本保証（バンパー・トゥ・バンパー保証とも呼ばれます）で、基本的なメンテナンスを除く車のあらゆる部分をカバーし、通常は最長3年間または36,000マイル（約56,000km）まで保証されます。
2つ目はパワートレイン保証です。これはご想像のとおり、車両のパワートレインのみを対象としています。この保証は基本保証よりも期間が長くなっています。内燃機関車と電気自動車の両方にパワートレイン保証が付帯しますが、保証内容は車種によって全く異なります。内燃機関車の場合、このパワートレイン保証はエンジン、トランスミッション、ドライブトレインを対象とします。これらの3つの部品は修理や交換に多額の費用がかかる場合があります。一方、電気自動車の場合、パワートレイン保証は通常、車両のバッテリーと駆動ユニット、つまりモーターを対象とします。
基本保証は通常、ほぼすべての内容が含まれており、新車購入時に追加料金はかかりません。お分かりいただけると思いますが、この基本保証は、保証内容によって内燃機関車と電気自動車の両方で同様の内容となる場合があります。ブレーキシステムやステアリング部品など、内装部品の多くは両車種で共通です。基本保証は、お持ちの車種に関わらず、これらの部品をカバーします。
「これらの保証はブランドによって異なりますが、通常、EVの保証も内燃機関車の保証でカバーされるものと同じ内容、例えば一定距離または一定期間におけるバンパーからバンパーまでの保証など、全てカバーされます」と、Autolist編集長のDavid Undercoffler氏はDigital Trendsとのインタビューで述べています。「しかし、EVは可動部品がはるかに少ないため、技術的にはガソリン車よりもEV保証でカバーする必要がある部品が少なくなります。」
すべてはバッテリー次第
航続距離や電気自動車のバッテリーの修理や交換にかかるコストなどに重点が置かれているため、EV の保証で最も重要なのは、パワートレイン保証の一部であるバッテリー保証です。
「電気自動車にはパワートレイン保証が付いており、バッテリーも保証対象となります」と、ACVの事業開発担当副社長、ランディ・バローネ氏は述べた。「これらのバッテリーは車両の中で最も高価な部品であり、中には3万ドルを超えるものもあります。」
バッテリーの保証期間はメーカーによって異なるため、仕組みを理解するのが少し難しい場合があります。ありがたいことに、テスラのように最大8年または12万マイル（約20万キロ）まで保証期間が長いメーカーもあり、かなり充実したバッテリー保証を提供しています。しかし、保証期間が短いメーカーもあります。ありがたいことに、政府が介入し、自動車メーカーに8年または10万マイル（約16万キロ）の保証を提供することを義務付けています。さらに長い保証期間を設けているメーカーもありますが、少なくとも最低限の要件は設けられています。
しかし、EV のバッテリーがまだ保証期間内だとしても、どんな状況でも交換や修理を受けられるとは限りません。
「バッテリーが完全に故障した場合、交換費用のみをカバーするメーカーもあります。一方、他のメーカーは、バッテリーの保証期間内であれば、一定の充電量を維持することを保証しています」とアンダーコフラー氏は述べた。「例えば、起亜自動車とテスラのバッテリー保証では、どちらも保証期間内であれば、バッテリーが当初の充電量の70%を維持することを保証しています。」
では、これは何を意味するのでしょうか？つまり、EVバッテリーの容量が低下し始めても、メーカーがバッテリーの交換や修理に応じる可能性は低いということです。バッテリー容量が30%低下したとしても、それは取るに足らないことではありません。航続距離が約300マイルから210マイルに低下しても、バッテリー修理の対象にならない可能性があるのです。
車両が中古車の場合、状況は複雑になります。バッテリーの保証は必ずしも新しいオーナーに譲渡できるわけではありません。つまり、中古のEVを購入した場合、使用頻度に関わらず、バッテリーの保証が全く付かない可能性があります。中古EVを購入する際は、バッテリー保証が付帯されるか必ず確認しましょう。また、EVをオーナーから購入する場合、保証の譲渡にはオーナーと購入者がメーカーに連絡する必要があることにも留意してください。
EVバッテリーの保証を無効にする方法
EVバッテリーの保証が複雑すぎるというだけでなく、保証が無効になる方法も数多く存在します。中には分かりやすいものもありますが、中にはそうでないものもあります。ご想像のとおり、EVの保証が無効になる方法は自動車メーカーによって異なりますが、おそらくもっと重要なのは、EVの保証が無効になる原因が車種によっても異なるということです。
その多くは、車両を本来の用途とは異なる方法で使用していることに起因します。F-150 Lightningを牽引に使用しても保証が無効になることはありませんが、Mustang Mach-Eを牽引に使用した場合は保証が無効になる可能性があります。多くの場合、EVのバッテリーを分解したり、分解したりすると、保証が無効になります。また、電気自動車を家庭用電源として使用した場合も、保証が無効になる可能性があります。
EVバッテリーの保証内容を確認し、何が保証の無効になる可能性があるかを把握しておくことをお勧めします。必要な時に保証がないと困るのは当然です。
大手ブランド
EVバッテリーの保証内容がご理解いただけたところで、大手EVブランドはどのような保証を提供しているのでしょうか？人気のEVメーカーをいくつかご紹介します。
テスラ
テスラは、少なくとも8年間、10万マイルのバッテリー保証を提供しており、その期間中はバッテリー容量の70%が保証されます。一部の車種では、最大8年間、15万マイルの保証となる場合もあります。この保証は譲渡可能なので、中古テスラ車のオーナーも引き続きご利用いただけます。
ヒュンダイとキア
ヒュンダイ・モーター・グループ（ヒュンダイ、キア、ジェネシスを含む）は、電気自動車に対し、10年間、10万マイル（約16万km）のバッテリー保証（バッテリー容量の70%保証）を提供しています。この保証は、他のオーナーにも譲渡可能です。
フォード
フォードは8年間、10万マイルのバッテリー保証を提供しており、この期間中、バッテリー容量の70%を維持することを保証します。この保証は、他のオーナーに譲渡可能です。
フォルクスワーゲン
フォルクスワーゲンは、EVバッテリーに対し、8年間、10万マイル（約16万km）の保証を提供しています。バッテリー容量の70%が保証対象となります。この保証は、セカンドオーナーに譲渡可能です。
BMW
BMWは、8年間、10万マイル（約16万km）のバッテリー保証（バッテリー容量の70%保証付き）を提供しています。この保証は、セカンドオーナーに譲渡可能です。
明晰
Lucidは8年間、10万マイルのバッテリー保証を提供しており、保証期間中はバッテリー容量の70%を保証します。この保証はセカンドオーナーに譲渡可能です。
リビアン
リビアンは、一部の車種では少なくとも8年間、走行距離15万マイル、その他の車種では最大17万5千マイルのバッテリー保証を提供しており、70%の容量保証付きです。この保証は他のオーナーに譲渡することも可能です。
別れのアドバイス
長すぎて読んでもらえませんでしたか？基本情報をご紹介します。EVの保証には、基本保証とパワートレイン（バッテリーを含む）保証の2種類があります。バッテリー保証はメーカーによって異なりますが、米国では少なくとも8年または10万マイル（約16万km）が保証対象となり、通常は欠陥があった場合やバッテリー容量が70%を下回った場合にも交換が保証されます。ただし、本来の用途とは異なる使用方法で車を使用すると保証が無効にならないように注意する必要があります。また、最初の所有者から中古車を購入する場合は、保証を自分自身に譲渡する必要があります。
何よりもまず、車のバッテリーを購入する前に、保証条件を必ず読んでください。バッテリーが消耗し始めた後、保証内容が大きな違いを生む可能性があります。
