レンジローバーの電気SUVが極暑の中でテストされる

レンジローバーが初の電気SUVの開発に長い時間を要した大きな理由は、同自動車メーカーが次世代EVを何よりもまずそのルーツに忠実なものにしたいと望んでいるからだ。

「電気レンジローバーは、まずレンジローバーでなければならない」と親会社JLRの最高執行責任者レナード・フーニック氏は昨年夏、Motortrendに語った。

これを実現するには、EVが現行レンジローバーが実現できるすべての性能を備えていなければなりません。まず、深海を含む全地形対応力という同ブランドの評判を維持し、極限の温度にも耐えられる必要があります。

後者の理由のため、この電気SUVは現在、気温が華氏120度を超えることもあるアラブ首長国連邦の暑い気候条件でテストされている。

「レンジローバー エレクトリックのプロトタイプは現在、世界で最も過酷な気候の 1 つにあり、これまでのレンジローバーが経験した中で最も厳しいテストを受けています」と JLR は述べています。

このSUVは300フィート（約90メートル）の砂丘を走破できるように設計されており、その性能と効率性は「厳しい」試練にさらされ、推進システムの温度制御を確実に維持しなければなりません。そして、この高級SUVは、あらゆる状況において「最高のキャビン快適性」を提供し続けなければなりません。

JLRは、この電気SUVの性能は、2025年に顧客の予約に応えることを前に、開発の現段階では現在「優れている」と述べている。先月、JLRはレンジローバー・エレクトリックの予約注文がすでに4万8000件あると発表した。

このSUVの詳細はまだ多くが明らかにされていないものの、8,000ボルトのアーキテクチャにより急速充電が期待できます。メルセデス・ベンツGクラスEVに搭載されているものと同様に、4つのモーター、あるいは各車輪に1つのモーターを搭載するのではないかとの憶測が広がっています。

また、レンジローバーの高級車としての評判を維持するため、JLRはドライバーが自分の好みに合わせてSUVをカスタマイズできるようになると述べている。