ヤマハ、米国市場から撤退し電動バイクの販売を60%引き下げ

パンデミック後の電動自転車市場の再編が米国で本格化していることを示す手がかりを探しているなら、ヤマハの最新の動きを見るだけで十分だ。

エレクトレクによると、日本の巨大複合企業は販売店に宛てた書簡の中で、年末までに米国での電動自転車事業から撤退すると発表した。

「ご承知のとおり、自転車業界全体におけるコロナ後の供給過剰と市場の大幅な軟化が相まって、持続可能なビジネスモデルを実現することが極めて困難な、特に厳しい事業環境が生じています」とヤマハは書簡の中で述べている。

こうした市場状況を鑑み、同社は2024年末に米国の電動自転車事業から撤退し、卸売りを停止することを決定したという。

ヤマハは1993年に世界初の電動アシスト自転車用モーターを発表しました。しかし、オールロード、マウンテン、フィットネス／ライフスタイルなど、様々なeバイクを発売し、米国のeバイク市場に参入したのは2018年のことでした。同年、同社は米国で「Urban Rush」、「Cross Connect」、「Cross Core」、「YDX Torc」という4つの新モデルを発売しました。

ヤマハは米国在庫の売り切りを図るため、販売店に対し、ヤマハの電動自転車の新車を最大60%割引で購入できる「ファンプロモーション」プログラムを延長すると発表しました。このプログラムは2025年6月30日まで延長され、ヤマハは米国において5年間の保証付きで、部品、サービス、カスタマーサポートの提供を継続します。

Electrekによれば、ヤマハの電動自転車は高級部品、精巧なフレーム、自社製モーターを特徴としており、米国市場ではプレミアム価格帯に位置付けられる傾向があるという。

しかし、ヤマハ自身が説明したように、この決定の主な動機は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる電動自転車の需要の急増に伴う供給過剰であるようだ。

市場の再編を示すもう一つの兆候として、米国の消費者直販型電動自転車市場の先駆者であるジュースド・バイクス社が先月、オークションで120万ドルで売却された。