ラムは、新しい中型トラックは驚きをもたらすだろうと述べている

近年、小型ピックアップトラックへの需要が高まっている一方で、ラムは米国市場への商品投入に関して緊張感を醸成してきた。

ステランティス傘下のブランドは、フルサイズのラム1500よりも小型のピックアップトラックを開発中であることを明らかにした。しかし、ブランドは情報提供を控えることで、サスペンスを絶やさない姿勢を崩していないようだ。

モータートレンドの取材に対し、ラムのCEO、クリス・フューエル氏は、このトラックが「市場に投入される」こと、それを製造するプラットフォームが選定されたこと、そして「その選択に驚かされるだろう」とだけ認めた。

フューエル氏はさらに、このトラックは「パフォーマンスと手頃な価格」を兼ね備えており、ニッチ市場向けのものではないと述べた。ラムのCEOは、このトラックには複数のパワートレインが用意されると述べたことで、おそらく最も大きなヒントを示した。ラムのSTLAプラットフォームは、内燃機関、ハイブリッド、そして完全電気自動車を供給できる柔軟な生産体制を整えている。

また、これは綿密に考えられたマーケティング手法ではなく、単にラム氏がより明確な情報を提供できなかっただけである可能性も大いにあります。

親会社ステランティスは、イリノイ州ベルビディアの組立工場の再開をめぐり、1月以来、全米自動車労働組合（UAW）と交渉を続けている。中型トラックの組立が行われるとみられるこの工場は、2027年までには再稼働が見込まれている。

トラックの名称については、フューエル氏はメディアで「ダコタ」という名称が検討されているとの憶測があったものの、最終決定はまだされていないことを認めた。以前の親会社であるクライスラーは、ダッジ・ダコタのコンパクトピックアップトラックの生産を2011年に終了した。

あらゆる手がかりを総合すると、このミッドサイズピックアップトラックにハイブリッドと完全電気自動車のオプションが用意されるというのは、それほど無理な想像ではないだろう。新型トラックが電気自動車になったとしても、それほど衝撃的な発表にはならないだろう。ラム初の電気自動車となる予定のRAM 1500 REVが、既にその分野で注目を集めているからだ。ラムは今後も私たちをハラハラさせ続けるかもしれない。

一方、デジタルトレンドは、発売が2025年初頭に延期された大型電気自動車「ラム1500 REV」が、「ラムの名前だけでなく、そのハイエンド仕様のおかげで、市場で最も魅力的な電気トラックの1つになる」と述べている。