Watch

テスラ モデル Y はこれまでで最も安い価格になっていますが、購入すべきでしょうか?

テスラ モデル Y はこれまでで最も安い価格になっていますが、購入すべきでしょうか?

競争が激化しているにもかかわらず、テスラ モデルYは依然として最高のEVの一つです。最高の充電ネットワークを利用できるだけでなく、最高クラスのソフトウェアエクスペリエンスと、特に長距離モデルでは優れた航続距離を誇ります。そして、モデルYは現在、過去最低価格となっているため、購入を検討しているなら今が買い時と言えるでしょう。

テスラ モデルYのベース価格は、この記事の執筆時点で42,990ドルまで値下げされており、これはかなり大幅な値下げです。これは税制優遇措置が適用される前の価格です。さらに、この車は7,500ドルの税額控除の対象となるため、35,490ドルという低価格で購入できる可能性があります。

おすすめ動画

もちろん、この価格はベースの後輪駆動モデルの価格ですが、他のモデルも値下げされています。おそらくほとんどの人が購入すべきであろうロングレンジAWDモデルは、この記事の執筆時点で47,990ドル、税額控除を適用すれば40,490ドルまで値下げされています。

テスラ モデルYを買うべき理由

すでに述べたように、モデルYを購入する理由はたくさんあります。ほとんどの大手自動車メーカーは、2025年モデルからテスラの北米充電規格(NACS)充電コネクタを自社の車に使用することを約束していますが、これらの車の展開はまだ始まっていないため、最高の充電ネットワークサポートが必要な場合は、やはりテスラが必要です。

テスラ モデルY 100万台目
テスラ

モデルYは航続距離も優れています。ベースモデルの航続距離は260マイル(約427km)と、それほど長くはありませんが、ロングレンジモデルにアップグレードすると310マイル(約480km)と、かなり長い航続距離になりますモデルYは最大250キロワットで充電でき、比較的高速です。また、テスラ車はアダプターを使用すればテスラ以外の充電ステーションでも充電できます。NACS(National Access Control System)の普及が進むにつれて、充電ステーションもNACSコネクターに切り替わり、アダプターは不要になるでしょう。

テスラのソフトウェアエクスペリエンスは、他のほとんどの車、特に旧来の自動車メーカーの車よりもはるかに優れています。テスラのソフトウェアは応答性に優れ、優れた設計で知られており、ドライバーは必要な機能に迅速かつ簡単にアクセスできます。

テスラ モデルYを避けるべき理由

充電ネットワークのサポートに関する議論は、少々奇妙な状況にあります。確かに、テスラ以外の電気自動車のほとんどは 現在スーパーチャージャーネットワークにアクセスできませんが、数ヶ月のうちに状況は変わります。徐々に自動車メーカーはスーパーチャージャーを利用できるようになり、テスラ以外の車のドライバーも、NACSコネクタを搭載していなくても、アダプターを使用すればスーパーチャージャーを利用できるようになります。しかし、時間の経過とともに、すべての充電ステーションが徐々にNACSに移行すると予想されるため、CCSコネクタ搭載車の場合、より多くの充電ステーションでアダプターが必要になる可能性があります。

テスラ モデル Y の内部。
テスラ

テスラ車には品質管理上の問題があることでも知られています。念のため言っておきますが、通常は納車前に車両を検査することが許可されています。そのため、パネルの隙間などが気になる場合は、 テスラに問題の修正を依頼できるはずです。しかし、パネルの隙間以外にも、例えば内装材の品質がやや低いと感じる人が多くいます。

ここで政治的な話はしませんが、テスラを避けるもう一つの理由は、苦労して稼いだお金を特定の人物に渡したくないという気持ちに関係しているかもしれません。ただし、これは車の素材の品質よりも少し主観的な要素です。

Tesla Model Y に興味がある場合は、Tesla の Web サイトから直接自分用に構成することができます。

テスラの「モデルQ」は2025年に3万ドル以下の価格で発売される予定、ドイツ銀行が発表

わずか1か月半前、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は投資家に対し、発売されたばかりの自動運転ロボタクシーを除けば、2万5000ドルの通常のテスラモデルは「無意味」で「ばかげている」と語った。

「それは我々の信念と完全に矛盾する」とマスク氏は語った。

続きを読む

  • 新興技術

テスラが「車輪のないロボット」オプティマス Gen2の価格帯を発表

テスラの2022年型オプティマス ロボットのプロトタイプが同社のロゴの前にある。

「未来は未来らしくあるべきだ」と、CEOのイーロン・マスク氏は、今週初めにカリフォルニア州バーバンクで開催されたテスラの特別イベント「We Robot」で述べた。確かに、テスラが待ち望んでいた自動運転ロボタクシー「サイバーキャブ」とその大型バン版「サイバーバン」は、まるでSF映画から飛び出してきたかのようだった。しかし、イベント名が示唆するように、未来のビジョンはロボットなしでは完成しない。テスラの最新ヒューマノイド型ロボット「オプティマス Gen 2」が複数台、イベント会場でドリンクをサーブしたり、来場者と会話をしたり、ダンスを披露したりしていた。テスラは最近、オプティマスを中国などの工場労働者の代替として売り込んでいる。マスク氏は以前、オプティマスが2025年にテスラの工場で稼働を開始し、2026年には他社でも利用可能になると予想していた。
しかし、今回のイベントでマスク氏は、家庭用ロボットの構想をさらに広げ、「子供の面倒を見たり、犬の散歩をしたり、芝刈りをしたり、食料品を買ったり、ただ友達でいてくれたり、飲み物を出してくれたり」といった「やりたいことすべて」ができるロボットを開発した。また、ロボットの価格についてもより具体的な見積もりを示した。「大量生産」された場合、オプティマスは2万ドルから3万ドルになるだろうという。マスク氏は以前 、オプティマスの価格は自動車の約半分になると述べていた。SF
的なビジョンを忠実に守り、マスク氏はオプティマスを映画『スター・ウォーズ』シリーズに登場する有名なドロイド、R2D2とC-3POを掛け合わせたようなロボットと表現した。
2022年に初代オプティマスを発表して以来、テスラは自動車とロボットの連続性を強調してきた。「自動車用に開発してきたものすべて――バッテリー電源の電子機器、先進的なモーターのギアボックス、ソフトウェア、AI推論コンピューター――は、すべてヒューマノイドロボットにも応用できます」とマスク氏はイベントで述べた。「車輪付きのロボットではなく、手足を持つロボットです」。
家庭用ロボットを市場に投入するのはテスラが初めてではない。ヒュンダイ傘下のボストン・ダイナミクスは、既に7万4500ドルという高額な価格で、ホームサービス型ロボット「スポット」を商品化している。BMWとオープンAIは、カリフォルニアに拠点を置くフィギュア社製のロボットを支援している。一方、NVIDIAは、ヒューマノイドロボットの開発も進めるProject GR00Tを開発中です。ゴールドマン・サックスは今年初め、ヒューマノイドロボットの世界市場規模が2035年までに380億ドルに達し、産業用および民生用アプリケーションで140万台の出荷台数に達すると予測しました。また、製造コストが予想以上に低下しているため、ロボットはより手頃な価格になり、商業化が加速する可能性があると指摘しました。

続きを読む

テスラはより安価なモデル3を発売した。アメリカでも発売されることを心から願っている。

テスラ モデル3 ハイランドフロント

テスラ モデル3は、豊富なEV機能と他の電気自動車に比べて比較的低価格であることから、既に最も人気のある電気自動車の一つとなっています。しかし、テスラはモデル3をさらに低価格化しようとしており、メキシコでは内装をグレードダウンした、よりお求めやすい価格のモデル3を発売しました。

誤解しないでください。モデル3がメキシコでより安く入手できるのは嬉しいです(現在のベースモデル3の価格を約4,000ドル引き下げます)。しかし、私はこの車が米国に上陸することを心から願っています
。何が違うのでしょうか?
米国の現在のベースモデル3と、より安価なモデル3バリアントを区別する点がいくつかあります。これらのほとんどは、昨年リリースされたモデル3ハイランドアップデートと比較した機能の退化に関係しています。たとえば、後部座席の新しい助手席側ディスプレイは削除され、車内のアクセントライトは白のみです。さらに、シートカバーは、現在のモデル3で利用可能な合成皮革ではなく、より安価な布地です。また、シートヒーターやステアリングホイールのヒーターはオプションではありません。

続きを読む

Forbano
Forbano is a contributing author, focusing on sharing the latest news and deep content.