EV9で、起亜はまさに私たちが待ち望んでいた電気SUVを作り上げました。

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電気SUVの世界は、その多様性で知られているわけではありません。フルサイズSUVを探していて、しかも電気自動車が欲しいという場合、選択肢はほぼリビアンR1Sのような車に限られますが、これは決して手頃な価格ではありません。しかし、もし手頃な価格の選択肢を市場に投入し始められる企業があるとすれば、それはキアでしょう。キアEV9は発売から長い道のりを歩み、大きな期待を集めてきましたが、ついにこの電気SUVが購入可能になりました。

EV9は大きな注目を集めていますが、その理由は明白です。モダンなデザイン、人気のEV6と同じプラットフォームを採用し、場合によっては7人乗りを実現しています。確かに、一部の人が期待していたような超お手頃価格ではないかもしれませんが、それでも電気SUVの価格帯をはるかに引き下げています。54,900ドルというスタート価格では、今のところ他に競合車は存在しません。

しかし、競合が少ないだけでは購入の理由にはなりません。私たちはKia EV9 GT-Lineを試乗し、この新型電気SUVが本当に期待に応えるものなのかを検証してきました。ネタバレ注意ですが、EV9は必ずや登場するであろう競合に十分対応できるでしょう。

デザインとインテリア

全体的に見て、Kia EV9は、多くの人に愛されているTellurideとKia EV6を掛け合わせたような印象です。確かにEV9は大きくてがっしりとした印象ですが、私はそのスタイルが気に入っています。彫刻のようなボディで、サイドとリアには角張ったラインが描かれており、かなり大きいながらもスポーティな雰囲気があります。

EV9のフロントには、Kiaの新しい「デジタルタイガーノーズ」が採用されています。これは、従来のKia車を飾っていたタイガーグリルの進化形と言えるでしょう。角張ったヘッドライトは、ピクセルデザインのような非常にモダンな印象を与えます。このピクセルデザインは上位モデルのみに採用されていますが、この角張ったヘッドライトはどのモデルでも標準装備です。正直なところ、ピクセルライトがなくてもそれほど不満はないかもしれませんが、上位モデルを選ぶと嬉しい特典となるでしょう。

リアも非常にスポーティな印象です。EV9のリアエンドまで伸びる角張ったテールライトは、現代のボルボを彷彿とさせます。ルーフラインに沿って伸びる小さなスポイラーが、スポーティさをさらに引き立てています。

EV9のインテリアは、少なくとも最上位モデルのGT-Lineでは、非常に高級感があります。EV9は一般的に6人乗りと7人乗りの構成で購入できます。前者は中央にキャプテンシート、後者はベンチシートです。LightとWindモデルのみが7人乗りに対応しています。レビューモデルには2つのキャプテンシートが付属しており、電動で前席よりも快適かもしれません。EV9には、2列目と3列目の乗客を含む車内全体に充電用のUSB-Cポートがあり、2列目の乗客用の大きな収納ボックスも用意されています。最後に、乗客ごとに専用のクライメートゾーンがあり、これは常に便利です。

ほとんどの時間を運転席で過ごしましたが、助手席にも少し座って、その広さを確かめてみました。朗報です。どの席に座っても、まずまずの広さです。確かに、2列目を一番後ろに下げると3列目は狭くなりますし、他の3列SUVと同様に、3列目は子供にとって最も快適でしょう。しかし、3列目でさえ、その快適性の高さに感銘を受けました。

収納スペースも十分で、3列目シートを起こした状態と倒した状態の両方で容量は異なります。3列目シートを起こした状態では20.2立方フィート（約21.3立方メートル）、倒した状態では43.5立方フィート（約13.3立方メートル）の収納スペースが確保されます。フロントトランクも備えていますが、四輪駆動を選択すると小さくなります。GT-LineはAWDモデルですが、それでも食料品の袋を数枚置くのに十分なスペースがありました。

全体的に、EV9 のインテリアは広々としていて快適で、あらゆる点で本当に役立つ機能が備わっています。

テクノロジー、インフォテインメント、ドライバーアシスト

Kiaは、いくつかの注意点はあるものの、車に最新技術を取り入れることに真剣に取り組んできました。Kia EV9のインフォテインメント体験は非常に気に入っていますが、その理由の一つはCarPlayに対応していることです。ありがたいことに、EV9はEV6とは異なり、ワイヤレス接続でCarPlayをサポートしています。そのため、スマートフォンを充電パッドに置くだけで、ケーブルをいじくり回すことなくすぐに使い始めることができました。

インフォテインメント機能で特に気に入ったのは、EV9に専用のエアコンディスプレイと物理的なエアコン操作部が搭載されていることです。これにより、ドライバーと助手席のどちらも、ファンの回転数や温度といったエアコン設定を簡単に操作できるだけでなく、専用ディスプレイでより高度な操作も行えます。残念ながら、この専用ディスプレイはドライバーからはステアリングホイールに隠れてしまい、助手席からはアクセスしにくいです。しかし、例えばエアコン操作部を設定画面の奥深くに隠してしまうなど、もっと使い勝手を悪くすることも考えられます。

車には優れた運転支援機能が標準装備されています。どのモデルを選んでも、ブラインドスポットモニタリングや緊急ブレーキといった基本的な機能は備わっています。GT-Lineにアップグレードすれば、レーンセンタリング機能付きの先進的なクルーズコントロールが付き、他の車とは異なり、ハンドルから手を離す必要がありません。この機能は非常に使いやすく、高速道路でしか役に立ちませんが、より優れた自動運転技術への一歩と言えるでしょう。

最高の運転支援機能のいくつかが、より高価なモデルに限って搭載されていないことを残念に思います。例えば、カメラベースのブラインドスポットモニターとサラウンドビューモニターは、Land AWDまたはGT-Lineグレードでのみ装備されます。購入予定のモデルに、必要な機能が装備されているか、念のため確認することをお勧めします。

運転経験

Kia EV9の運転は最高です。確かに車体は大きいですが、電気自動車ならではの素早いレスポンスは健在です。EV6よりもかなり重く、そのためスピードは劣りますが、EV6より速く、しかもそれほど高価ではないSUVを見つけるのは難しいでしょう。

EV9はシングルモーターとデュアルモーターの2種類があり、それぞれ後輪駆動（RWD）または全輪駆動（AWD）のパワートレインを駆動します。ベースモデルのEV9 Light RWDは215馬力のモーターを搭載していますが、デュアルモーター構成では最大379馬力まで出力できます。将来的には、576馬力までパワーアップしたGTモデルも登場する予定です。

EV9の走りは全体的にスムーズでありながら、レスポンスも良好です。路面の凹凸も難なく乗り越え、加速性能は抜群ですが、スポーティというよりはむしろラグジュアリーな走りと言えるでしょう。しかし、これはこの車に合っています。SUVはファミリーカーであり、快適性を重視して設計されているからです。より小型でスポーティな車のような路面感覚は望ましくありません。

可能であれば、私はいつもワンペダルの車を運転する方が好きです。EV9にはKiaのiPedalシステムが搭載されており、ペダルから足を離すと車が減速して停止します。残念ながら、iPedalをデフォルト設定にすることはできません。そのため、エンジンをかけるたびにiPedalに切り替える必要があります。iPedal以外にも、回生ブレーキには3段階のレベルがあり、車は運転と運転の間で設定を記憶します。

航続距離と充電

Kia EV9の航続距離は、購入するモデルによって、それほど長くないものからかなり長いものまで様々です。航続距離は、ライトRWDモデルで230マイル、ライトロングレンジRWDモデルで最大304マイル、ウィンドAWDとランドAWDモデルで280マイルです。これらの数値はどれも特に印象的ではありませんが、280マイルは230マイルよりはるかに優れています。GT-Lineモデルは、ホイールに少しパワーを集中させているため、航続距離は270マイルに短縮されます。

しかし幸いなことに、適切な充電ステーションに停車すれば、すぐに充電できます。Kia EV9は350kWの充電に対応しており、市場で最も急速充電が可能な車の一つです。350kW対応の充電ステーションを見つけることができれば、わずか20分強で0%から80%まで充電できます。これは非常に素晴らしいことです。残念ながら、Electrify Americaなどの企業がこのような超急速充電ステーションをまだ建設中で、EV9にはまだNACSポートが搭載されていません。

DTがこの車をどのように構成するか

Kia EV9は、どのモデルを選んでも素晴らしい買い物です。少なくとも、この分野での競合が少ない現状ではなおさらです。3列シートの電動SUVをできるだけ抑えたいなら、ベースモデルのKia EV9 Lightがおすすめです。予算に余裕があれば、航続距離の延長などのメリットを享受するためにも、ぜひ予算を伸ばすことをお勧めします。

Wind AWDモデルは、おそらくほとんどの購入者にとって最適な選択肢でしょう。セカンドモーターを搭載し、パフォーマンスを向上させ、大容量バッテリーを搭載することで航続距離280マイル（約450km）を実現しています。また、2列目のキャプテンシートにより、より豪華なインテリアに加え、フロントシートヒーターやドライバーアシスト機能も充実しています。ほとんどの購入者は、今回レビューしたGT-Lineモデルへのアップグレードは不要でしょう。しかし、最もハイテクな体験を求める方は、ハンズフリードライバーアシストやサラウンドビューモニターなどの機能を検討してみてはいかがでしょうか。